[实用新型]无内胎工程轮辋的环焊设备有效
申请号: | 202121435803.1 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN215545989U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 肖海 | 申请(专利权)人: | 浙江宏源车轮有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 熊亮亮 |
地址: | 314009 浙江省嘉兴市南湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内胎 工程 设备 | ||
本实用新型公开了无内胎工程轮辋的环焊设备,环焊设备包括有底座和四个电焊设备,电焊设备包分别括有焊枪,底座上设有轮辋支撑座,轮辋支撑座上设有焊接位,焊接位上方设有可升降的导电压轮,导电压轮电连接各电焊设备。本实用新型的无内胎工程轮辋的环焊设备,采用同时错位环焊的方式焊接进行焊接,提高了无内胎工程轮辋的焊接效率,解决了多段式工件同时焊接过程的难题,能够有效确保轮辋的焊接质量。环焊设备的上下料方便快捷,进一步减少焊接过程的人工依赖程度。
技术领域
本实用新型属于轮辋生产技术领域,具体涉及无内胎工程轮辋的环焊设备。
背景技术
无内胎工程轮辋由内轮圈、中间连接筒、槽圈依次焊接构成,内轮圈的一侧外扩形成内轮沿,另一侧与中间连接筒焊接,槽圈上设有环形槽。在焊接过程中,内轮圈与中间连接筒的连接处、中间连接筒与槽圈的连接处均需要在内侧和外侧进行焊接,这样如果使用人工进行焊接,则需要先后进行四次环绕焊接才能够完成,焊接效率低下,耗时长,人工成本高,焊接质量无法保证。利用自动化的焊接机器人进行焊接可以节约人工,提高焊接效率和保证焊接质量,但是同样需要进行四次环绕焊接才能够完成焊接。无论是人工焊接还是自动化的机器人焊接,焊接过程都需要先后完成四次环绕焊接,此过程中内轮圈、中间连接筒和槽圈的位置、状态需要严格控制,否则容易影响焊接质量,操作难度大。因此,有必要针对无内胎工程轮辋中三段式、内外均需要焊接等特点,设计出适合的焊接设备。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:无内胎工程轮辋的环焊设备,无内胎工程轮辋由内轮圈、中间连接筒、槽圈依次焊接构成,内轮圈的一侧外扩形成内轮沿,另一侧与中间连接筒焊接,槽圈上设有环形槽,所述环焊设备包括有底座和四个电焊设备,电焊设备包分别括有焊枪,底座的两侧分别固定有立柱,立柱上从上往下依次设有上导轨和下导轨,上导轨和下导轨上分别安装有滑块,滑块分别由第一驱动机构驱动在上导轨或下导轨上移动,滑块上分别固定连接有水平设置的滑轨杆,滑轨杆上设有水平滑轨,水平滑轨上安装有水平滑杆,水平滑杆的一端可滑动的安装在水平滑轨上,另一端连接焊枪,水平滑杆由第二驱动机构驱动在水平滑轨上移动,立柱之间设有安装在底座上的轮辋支撑座,轮辋支撑座包括有两根平行设置的支撑辊,支撑辊的轴线与水平滑轨的长度方向平行,两根支撑辊之间形成用于放置轮辋的焊接位,支撑辊由第三驱动机构驱动转动,焊接位上方设有导电压轮,导电压轮由第四驱动机构驱动升降,第四驱动机构安装在横梁上,横梁的两端分别固定连接立柱,导电压轮电连接各电焊设备。
作为上述技术方案的优选,所述底座的一侧设为上料区,另一侧设为下料区,焊接位位于上料区和下料区之间,立柱内侧分别固定安装有水平设置的上料导轨,上料导轨的一端位于上料区,另一端位于下料区,上料导轨上分别安装有上料滑块,上料滑块分别由第五驱动机构驱动在相应的上料导轨上移动,上料滑块上均安装有上料伸缩臂,上料伸缩臂由第六驱动机构驱动伸缩,上料伸缩臂的伸缩反向平行于支撑辊的轴线,两个上料伸缩臂相对设置,上料区连接有倾斜设置的储料台,上料区设有固定在底座上的挡板。
作为上述技术方案的优选,所述挡板的横截面为半圆形或者圆冠形。
作为上述技术方案的优选,两根所述支撑辊中的一根设为主动支撑辊,另一根设为从动支撑辊,主动支撑辊和从动支撑辊撒花姑娘分别安装有齿轮,第三驱动机构包括有电机,电机带动主动支撑辊转动,主动支撑辊通过与齿轮相配合的链条带动从动支撑辊转动。
作为上述技术方案的优选,所述支撑辊上依次设有前限位环和后限位环,前限位环与内轮圈相配备,后限位环与槽圈相匹配。
作为上述技术方案的优选,所述前限位环和后限位环之间设有固定在支撑辊上的弹性支撑环。
作为上述技术方案的优选,所述导电压轮的数量为两个,两个导电压轮可转动的安装在升降座上,升降座由第四驱动机构驱动升降,两个导电压轮分别位于焊接位中无内胎工程轮辋轴线的两侧。
作为上述技术方案的优选,所述导电压轮由金属铜制成。
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