[实用新型]逃生装置

说明书

本实用新型公开了逃生装置，包括第一活动筒体和固定筒体，固定筒体上设置有穿孔，固定筒体的上端面设置有支撑体，支撑体的旁侧设置有冲击锤，冲击锤的下端设置有刀杆，刀杆贯穿穿孔内，且刀杆的下端设置有破碎刀；支撑体上安装有驱动冲击锤上移的驱动机构、以及驱动冲击锤下移冲击刀杆下移的冲击结构。其利用控制冲击锤上移，并使得第三弹性件压缩，然后将控制冲击锤上移的力释放后，使得第三弹性件瞬间的弹力释放进行驱动冲击锤下冲进行击打刀杆上端，使得刀杆下端的破碎刀与玻璃进行重力冲击将玻璃击碎，使得使用较为轻便，玻璃击碎可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种在利用玻璃封闭形成的空间对玻璃进行破碎逃生装置技术领域，具体涉及逃生装置。

背景技术

透明玻璃窗经常用于各种建筑以及载人的交通工具，以作为透光通道或通风口以改善人们的生活环境，对于各种车辆运载工具，如公交车、大巴车来说，玻璃窗更是必不可少，较大的玻璃窗不仅可以在白天为车内提供充足的光线，并供乘客观赏车外景观，同时，使得窗口较大，在一些紧急情况下，如发生火灾时可以迅速击碎车窗以供人们逃生口使用，从而大大加快车内人员的疏散速度，目前，在很多的公交车和大巴车上都配设有专门的用于击碎车窗的逃生锤，在发生火灾时人们使用逃生锤来击碎车窗从而快速通过窗口逃生，由于逃生锤击碎玻璃往往需要有足够大的力，因此要求操作的人有足够大的臂力，并且能够快速准确地击中车窗特定位置处，因此在实际的操作中往往需要同时具备以下几个条件才能顺利击碎玻璃逃生：足够的臂力，合适大小的打击、以及快速的反应能力，而这对于从未经过训练的乘车人员来说，往往很难同时实现，因而在大多情况下，都是难以达到最理想的效果。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术存在的不足而设计了一种操作轻便的逃生装置。

其技术方案为：逃生装置，包括第一活动筒体、固定筒体和冲击锤，固定筒体的下端设置有与玻璃面固定的固定结构，固定筒体上设置有穿孔；

固定筒体的上端面设置有支撑体，支撑体位于穿孔旁侧，冲击锤位于支撑体的旁侧，冲击锤下端设置有刀杆，刀杆对应贯穿穿孔，刀杆的下端设置有破碎刀；

第一活动筒体套于支撑体上，支撑体上设置有第一限位结构，第一活动筒体的内壁设置有与第一限位结构相互限位的第二限位结构，第一活动筒体的上端内壁与支撑体之间抵触有第一弹性件，第一活动筒体上设置有与穿孔位置对应的通孔；

冲击锤上套有第二活动筒体，冲击锤的上端设置有第一长形通孔和安置孔，第一长形通孔内设置有横杆，横杆端部贯穿第二活动筒体的第二长形通孔后与支撑体连接，第二活动筒体的上端内壁与冲击锤的上端之间设置有第二弹性件，安置孔内设置有第三弹性件，第三弹性件的两端分别与安置孔的下端和横杆相互抵接，冲击锤的外壁设置有第一限位齿；

还包括第一轴体和第一杠杆，第二活动筒体上设置有第一顶压结构，第一杠杆的中部通过第四弹性件活动式安装在支撑体上，第一轴体通过第五弹性件活动式安装在支撑体上，第一轴体和第一杠杆的端部设置有第一限位部，两第一限位部分别插入第一限位齿的两齿槽内，且第一顶压结构对应位于第一杠杆的上方，第一杠杆的下端与第一活动筒体的下端抵靠。

作为优选，支撑体包括第一定位板和第二定位板，第一定位板和第二定位板均位于穿孔的旁侧，第一杠杆的中部通过第四弹性件活动式安装在第一定位板上，第一轴体通过第五弹性件活动式安装在第一定位板上，横杆固定于第二定位板上。

作为优选，支撑体还包括第三定位板，第一定位板和第三定位板分别位于穿孔的左右两侧；冲击锤的外壁设置有第二限位齿，第二活动筒体上设置有第二顶压结构，还包括第二轴体和第二杠杆，第二杠杆的中部通过第六弹性件活动式安装在第三定位板上，第二轴体均通过第七弹性件活动式安装在第三定位板上，第二轴体和第二杠杆的端部设置有第二限位部，两第二限位部分别插入第二限位齿的两齿槽内，且第二顶压结构对应位于第二杠杆的上方，第二杠杆的下端与第一活动筒体的下端抵靠。