[实用新型]一种新型三轮车自动变档系统有效
| 申请号： | 202121438367.3 | 申请日： | 2021-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN215204444U | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 郭希龙 | 申请（专利权）人： | 徐州美邦电动车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B62M25/08;B62K23/04;B60K17/06;B60T1/06;B62K5/027;H02K1/27;H02K7/116;H02K11/30;H02K11/215 |
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| 地址： | 221700 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 三轮车 自动 系统 | ||
1.一种新型三轮车自动变档系统，包括控制模块(1)、执行模块(3)和动力模块(2)，其特征在于：所述控制模块(1)包括控制器(13)、转把(11)和电源(12)，所述控制器(13)电性连接电源(12)，所述转把(11)电性连接电源(12)，所述执行模块(3)包括变速箱(31)、半轴(34)、变档支架(32)、后桥(33)和刹车鼓(35)，所述后桥(33)一端固定安装有变速箱(31)，所述后桥(33)内设有半轴(34)，所述变速箱(31)固定连接半轴(34)，所述变速箱(31)一端固定安装有变档支架(32)，所述动力模块(2)包括电机(22)，所述电机(22)电性连接控制器(13)。
2.如权利要求1所述的一种新型三轮车自动变档系统，其特征在于：所述控制器(13)包括主板、控制单元、扭矩补偿电容和MOS管，所述主板上对应位置分别焊接有控制单元、扭矩补偿电容和MOS管。
3.如权利要求2所述的一种新型三轮车自动变档系统，其特征在于：所述MOS管采用双排布局。
4.如权利要求1所述的一种新型三轮车自动变档系统，其特征在于：所述电机(22)包括驱动器(21)、定子(221)、转子(222)、传动轴(223)、底座和外壳，所述定子(221)内设有转子(222)，所述传动轴(223)套设于转子(222)内，所述驱动器(21)电性连接控制器(13)，所述定子(221)电性连接驱动器(21)。
5.如权利要求4所述的一种新型三轮车自动变档系统，其特征在于：所述转子(222)内设有磁钢(2221)，所述磁钢(2221)在转子(222)内呈V型内嵌。
6.如权利要求1所述的一种新型三轮车自动变档系统，其特征在于：所述电机(22)内还包括传感器，所述传感器为霍尔高精度霍尼韦尔传感器。
7.如权利要求1所述的一种新型三轮车自动变档系统，其特征在于：所述刹车鼓(35)设有两个，且两个刹车鼓(35)分别布置于后桥(33)的两端。
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