[实用新型]一种防尘型齿轮减速装置

说明书

本实用新型公开了一种防尘型齿轮减速装置，包括壳体和顶盖，所述壳体顶部连接有所述顶盖，所述顶盖顶部设置有注油装置，所述注油装置包括封闭盖、转把、紧固螺栓和螺纹管，所述顶盖顶部后端连接有所述封闭盖，所述封闭盖顶部连接有所述转把，所述转把底部连接有所述螺纹管，所述螺纹管位于所述封闭盖内部，所述螺纹管下端的外壁上设置有螺纹，所述螺纹管内部设置有注油孔，所述封闭盖顶部两端连接有所述紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿所述封闭盖与所述顶盖连接。有益效果在于：该齿轮减速装置通过设置注油装置，添加润滑油时，无需将壳体拆开，从而避免大量的灰尘进入装置内部，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，特别是涉及一种防尘型齿轮减速装置。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，目前，齿轮减速装置需要定期对其进行维护，在壳体内添加润滑油对内部齿轮进行润滑，以便于减小齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命，而每次添加润滑油时，需要将齿轮减速装置的壳体拆开，润滑倒入润滑油，这样很容易致使大量的灰尘进入在齿轮减速装置的内部，灰尘吸附在齿轮上会影响齿轮的转动流畅性，增加磨损，长时间使用可能会导致装置损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防尘型齿轮减速装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种防尘型齿轮减速装置，包括壳体和顶盖，所述壳体顶部连接有所述顶盖，所述顶盖顶部设置有注油装置，所述注油装置包括封闭盖、转把、紧固螺栓和螺纹管，所述顶盖顶部后端连接有所述封闭盖，所述封闭盖顶部连接有所述转把，所述转把底部连接有所述螺纹管，所述螺纹管位于所述封闭盖内部，所述螺纹管下端的外壁上设置有螺纹，所述螺纹管内部设置有注油孔，所述封闭盖顶部两端连接有所述紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿所述封闭盖与所述顶盖连接，所述封闭盖与所述顶盖通过所述紧固螺栓连接，所述顶盖内壁上并位于所述封闭盖下方连接有油盒，所述油盒内部顶端连接有滤尘网，所述油盒底壁的内部连接有转筒，所述转筒上端位于所述油盒内，所述转筒下端位于所述油盒外，所述转筒设置为中空，所述转筒的外壁上开设有若干通孔，所述壳体内设置有减速装置，所述减速装置包括输入轴、输入齿轮、输出齿轮和输出轴，所述输入轴从所述壳体前壁伸入所述壳体中，所述输入轴后端与所述壳体后侧内壁连接，所述输入轴上套设有所述输入齿轮，所述输入齿轮一侧啮合有所述输出齿轮，所述输出齿轮的直径大于所述输入齿轮的直径，所述输出齿轮内部连接有所述输出轴，所述输出轴的前端与所述壳体前侧内壁连接，所述输出轴的后端从所述壳体的后壁伸出，所述壳体内部并位于所述输入齿轮的后方设置有传动装置，所述传动装置包括第一传动轴、第二主动锥齿轮、第二从动锥齿轮、第二传动轴、第一从动锥齿轮和第一主动锥齿轮，所述输入轴上并位于所述输入齿轮的后方套设有所述第一主动锥齿轮，所述第一主动锥齿轮上方啮合有所述第一从动锥齿轮，所述第一从动锥齿轮顶部连接有所述第一传动轴，所述第一传动轴顶部与所述顶盖内壁连接，所述第一传动轴上套设有所述第二主动锥齿轮，所述第二主动锥齿轮靠近所述油盒的一侧啮合有所述第二从动锥齿轮，所述第二从动锥齿轮靠近所述油盒的一侧连接有第二传动轴，所述第二传动轴另一端伸入所述油盒的底壁内部并与所述转筒连接。

优选的，所述顶盖与所述壳体螺栓连接，所述转把与所述螺纹管焊接，所述螺纹管与所述封闭盖螺纹连接，所述紧固螺栓与所述封闭盖滑动连接，所述紧固螺栓与所述顶盖螺纹连接。

优选的，所述油盒与所述顶盖焊接，所述滤尘网与所述油盒滑动连接，所述转筒与所述油盒滑动连接。

优选的，所述输入轴与所述壳体轴承连接，所述输入齿轮与所述输入轴键连接，所述输出轴与所述壳体轴承连接，所述输出齿轮与所述输出轴键连接。