[实用新型]拨钮式电子换挡器

说明书

本实用新型公开了一种拨钮式电子换挡器，包括换挡拨钮组件、安装组件、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、旋转磁铁、PCB线路板，换挡拨钮组件转动安装于安装组件，换挡拨钮组件与第一圆锥齿轮卡扣固定，第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮啮合传动，第二圆锥齿轮转动安装于安装组件上，旋转磁铁固定于第二圆锥齿轮上，PCB线路板固定于安装组件并正对于旋转磁铁，旋转磁铁上设置有用于检测旋转磁铁转动角度的霍尔传感器。采用第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮的啮合传动将换挡拨钮组件在竖直面中的旋转运动转变为水平面中旋转运动，使用一块PCB电路板即可完成对换挡过程换挡角度的识别、采集等相关信号处理，解决了占用空间大的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种拨钮式电子换挡器。

背景技术

目前，随着汽车的发展，由于电子换挡器具有优越的可操作性能，使电子换挡器成为智能驾驶、自动泊车等汽车智能化功能模块的标配产品，电子换挡器已逐步占据市场的主流地位，越来越多的车企已将电子换挡器设置为新车型的首选配置，消费者也更加适应电子换挡器的换挡形式。

但是，现有的电子换挡器存在以下缺陷：

目前市场上一般使用推杆式电子换挡器，推杆式电子换挡器采用平面移动的方式，换挡操作力较大，换挡操作困难，且占用较多的车辆空间。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种拨钮式电子换挡器，其能解决占用空间大的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种拨钮式电子换挡器，包括换挡拨钮组件、安装组件、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、旋转磁铁、PCB线路板，所述换挡拨钮组件转动安装于所述安装组件，所述换挡拨钮组件与所述第一圆锥齿轮卡扣固定，所述第一圆锥齿轮与所述第二圆锥齿轮啮合传动，所述第二圆锥齿轮转动安装于所述安装组件上，所述旋转磁铁固定于所述第二圆锥齿轮上，所述PCB线路板固定于所述安装组件并正对于所述旋转磁铁，所述旋转磁铁上设置有用于检测旋转磁铁转动角度的霍尔传感器。

进一步地，所述第一圆锥齿轮的轴线水平，所述第二圆锥齿轮的轴线垂直。

进一步地，所述第一圆锥齿轮的外径小于所述第二圆锥齿轮。

进一步地，所述安装组件设置有挡位感组件，所述挡位感组件设置有安装槽，所述第二圆锥齿轮的下部转动安装于所述安装槽。

进一步地，所述挡位感组件上设置有用于限定转动角度的挡块。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

所述换挡拨钮组件转动安装于所述安装组件，所述换挡拨钮组件与所述第一圆锥齿轮卡扣固定，所述第一圆锥齿轮与所述第二圆锥齿轮啮合传动，所述第二圆锥齿轮转动安装于所述安装组件上，所述旋转磁铁固定于所述第二圆锥齿轮上，所述PCB线路板固定于所述安装组件并正对于所述旋转磁铁，所述旋转磁铁上设置有用于检测旋转磁铁转动角度的霍尔传感器。采用第一圆锥齿轮与所述第二圆锥齿轮的啮合传动将所述换挡拨钮组件在竖直面中的旋转运动转变为水平面中旋转运动，使用一块PCB电路板即可完成对换挡过程换挡角度的识别、采集等相关信号处理，解决了占用空间大的问题。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型拨钮式电子换挡器中一较佳实施例的剖视图；

图2为图1所示拨钮式电子换挡器的立体图；

图3为图1所示拨钮式电子换挡器的另一立体图。