[实用新型]一种基于人行通道闸机用防尾随装置

说明书

本实用新型公开了一种基于人行通道闸机用防尾随装置，包括闸机本体，所述闸机本体内壁的一侧通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定有第一翼板，所述闸机本体的内壁远离第一翼板的一侧通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定有第二翼板，所述闸机本体的一侧对称开设有通槽，且第一翼板和第二翼板均与通槽的内壁滑动连接，所述闸机本体上表面的中部固定有指定区域人数识别摄像机，本实用新型能够有效地避免行人尾随通过闸机的现象发生，且通过一个动力源就能够完成两个闸板(即第一翼板和第二翼板)的交错开闭工作，极大的降低了闸板进行防尾随工作时的电力，从而极大程度的节约了资源。

技术领域

本实用新型涉及基于人行通道闸机用防尾随装置技术领域，具体为一种基于人行通道闸机用防尾随装置。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

在很多景区和收费场所等都是需要通过行人持票进入，但是有些不遵守规则的人会采取后者紧贴前者的方式进行尾随进入进行逃票，从而给企业商家带来不小的损失，因而这些场所多需要闸机能够起到一次只能够通过一人的作用，因而市面上出现了一种设置有两道闸门的闸机装置，在使用时通过两道闸机来规避行人尾随进入的现象发生，但是这种闸机都是通过两个动力源来分别完成两个闸板的开闭工作，非常的浪费电力，从而造成了一定的资源浪费。

为此，我们提出一种基于人行通道闸机用防尾随装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于人行通道闸机用防尾随装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于人行通道闸机用防尾随装置，包括闸机本体，所述闸机本体内壁的一侧通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定有第一翼板，所述闸机本体的内壁远离第一翼板的一侧通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定有第二翼板，所述闸机本体的一侧对称开设有通槽，且第一翼板和第二翼板均与通槽的内壁滑动连接，所述闸机本体上表面的中部固定有指定区域人数识别摄像机，所述闸机本体的内壁靠近第一翼板的一侧固定有第一驱动组件，所述闸机本体的内壁靠近第二翼板的一侧固定有第二驱动组件。

优选的，所述第一驱动组件包括第一槽轮、第三转轴、第一驱动轮、伺服电机和传动杆，所述第一转轴远离第一翼板的一端固定有第一槽轮，所述闸机本体内壁靠近第一转轴的一端通过轴承转动连接有第三转轴，所述第三转轴靠近第一槽轮的一端固定有第一驱动轮，所述第一驱动轮与第一槽轮相配合，所述闸机本体的内壁靠近第三转轴的一端固定有伺服电机，所述第三转轴靠近伺服电机的一端与伺服电机的输出端固定，所述闸机本体内壁的中部固定有传动杆，所述传动杆靠近第一驱动轮的一端与第一驱动轮固定。

优选的，所述第二驱动组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、第四转轴、第三锥齿轮、第二驱动轮和第二槽轮，所述传动杆远离第一驱动轮的一端固定有第一锥齿轮，所述闸机本体内壁靠近第一锥齿轮的一侧通过轴销转动连接有第二锥齿轮，所述闸机本体的内壁靠近第二锥齿轮的一侧通过轴承转动连接有第四转轴，所述第四转轴靠近第二锥齿轮的一端固定有第三锥齿轮，且第三锥齿轮和第一锥齿轮均与第二锥齿轮啮合连接，所述第四转轴远离第三锥齿轮的一端固定有第二驱动轮，所述第二转轴远离第二翼板的一端固定有第二槽轮，所述第二驱动轮与第二槽轮相配合。

优选的，所述闸机本体顶部的一侧固定有人脸识别组件。

优选的，所述闸机本体靠近伺服电机的一侧对应伺服电机的位置等距开设有散热槽。

优选的，所述第一锥齿轮靠近传动杆的一端固定有第一连接套，所述第一连接套与传动杆的外壁固定，所述第三锥齿轮靠近第四转轴的一侧固定有第二连接套，所述第四转轴与第二连接套的内壁固定。