[实用新型]防抖型汽车管梁

说明书

本实用新型公开了防抖型汽车管梁，包括主体和内腔，所述主体的表面设置有防护结构，所述主体的两侧设置有拼接结构，所述拼接结构包括对接柱、卡和片和对接腔，所述对接柱固定连接在主体的一侧，所述对接柱的表面均固定连接有卡和片，所述卡和片的表面设置有对接腔，所述主体的内部设置有内腔，所述内腔的内壁上设置有支撑结构。本实用新型当将主体拿起，同时将对接柱与对接腔进行对齐，紧接着将对接柱插入对接腔的内部完成主体之间的拼接，使主体在组装和拆卸时的占地面积缩减，避免出现占地面积过长不好拼接的现象出现，由此实现了此装置的对接功能，提高了此装置的功能性。

技术领域

本实用新型涉及管梁技术领域，具体为防抖型汽车管梁。

背景技术

在当今的社会中，随着时代的快速发展，人们的生活水平逐渐提升，汽车成为了人们生活中必不可少的出行设备，汽车在日常生活中运输行业也有着十分广泛的运用，在汽车的组装过程中，汽车梁管使其重要的组成部分，此汽车梁管组成的梁身可保证车的安全性，现需要一种使用时方便拼接的防抖型汽车管梁，但现有的汽车管梁还存在着很多的问题和缺陷：

传统的汽车管梁在使用时有着拼接效果不佳的问题，导致此汽车管梁在日常生活中可能出现组装拆卸步骤繁杂的现象，拼接过程费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防抖型汽车管梁，以解决上述背景技术中提出装置防护效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防抖型汽车管梁，包括主体和内腔，所述主体的表面设置有防护结构，所述主体的两侧设置有拼接结构，所述拼接结构包括对接柱、卡和片和对接腔，所述对接柱固定连接在主体的一侧，所述对接柱的表面均固定连接有卡和片，所述卡和片的表面设置有对接腔，所述主体的内部设置有内腔，所述内腔的内壁上设置有支撑结构。

优选的，所述卡和片在对接柱的表面设置有若干组，且若干组卡和片在对接柱的表面呈环形分布。

优选的，所述对接腔的内径大于对接柱的外径，所述对接柱与对接腔之间呈对接结构。

优选的，所述防护结构包括凹槽、粘连层和防护涂层，所述凹槽均设置在主体和拼接结构的表面，所述凹槽的顶端设置有粘连层，所述粘连层的顶端设置有防护涂层。

优选的，所述凹槽在主体的表面设置有若干组，且若干组凹槽在主体的表面呈等间距分布。

优选的，所述支撑结构包括支撑环、加强柱和十字对接环，所述支撑环均安装在内腔的内壁上，所述支撑环的内部安装有加强柱，所述加强柱的中间位置处设置有十字对接环。

优选的，所述加强柱与十字对接环的横截面呈“十”字交差形，所述支撑环在内腔的内壁上设置有四组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防抖型汽车管梁结构合理，具有以下优点：

（1）将主体拿起，同时将对接柱与对接腔进行对齐，紧接着将对接柱插入对接腔的内部完成主体之间的拼接，使主体在组装和拆卸时的占地面积缩减，避免出现占地面积过长不好拼接的现象出现，由此实现了此装置的对接功能，提高了此装置的功能性；

（2）通过粘连层将防护涂层在主体和拼接结构的表面涂覆，避免了主体和拼接结构在后期使用时与外界环境物体出现过度的接触，进而使主体和拼接结构表面出现氧化和锈蚀的现象出现，由此实现了此装置的防护功能，提高了此装置的实用性；

（3）将加强柱插入支撑环的内部，随后利用十字对接环将四组加强柱进行组合成整体，进而通过加强柱的整体性增加了主体的受力强度，避免的主体在受到外力的情况下出现变形的现象，由此实现了此装置的加强功能，提高了此装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的对接结构正视剖面结构示意图；