[实用新型]一种剪叉升降式叉车有效
申请号: | 202121440656.7 | 申请日: | 2021-06-28 |
公开(公告)号: | CN215711501U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 郑培健 | 申请(专利权)人: | 上海动亦科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/12;B66F9/20 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 翁惠瑜 |
地址: | 201107 上海市闵行区闵北*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 叉车 | ||
本实用新型涉及一种剪叉升降式叉车,包括叉铲底座、推缸以及两个叉铲盖,叉铲底座上水平对称垂直有两个叉铲脚,竖直对称设置有两根立柱,两根立柱之间滑动设置有滑板,推缸的输出轴与滑板传动连接,两个叉铲盖分别位于两个叉铲脚正上方,叉铲盖通过剪叉组件与叉铲脚连接,剪叉组件包括两根第一剪叉臂和两根第二剪叉臂,两根第一剪叉臂分别跟两根第二剪叉臂铰接,第一剪叉臂一端通过上安装块与叉铲盖固定,另一端通过第二滚针轴承与叉铲脚滑动接触,第二剪叉臂一端通过下安装块与叉铲脚固定,另一端通过第一滚针轴承与叉铲盖滑动接触,滑板通过提升支架与上安装块传动连接。与现有技术相比,本实用新型具有平稳性好、承载能力强和安全性好等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种叉车,尤其是涉及一种剪叉升降式叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,广泛应用于车站、缸口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着社会的发展,叉车的使用环境也日益复杂,为了适应叉车功能的多样性需求,对叉车设计和制造也相应产生了更高的要求。
现有的叉车实现货叉升降的方式基本上是基于导轨和升降驱动机构,将货叉竖直滑动安装在升降门架上,再通过升降驱动机构,例如升降气缸,带动货叉升降,这种方式存在以下缺点:
驱动机构并非在货叉正下方,货叉下方没有支撑机构,若货叉长度较长,会导致货叉的承载能力较小,当货叉承载重物时容易产生变形,甚至损坏,容易引发安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种剪叉升降式叉车,平稳性好,承载能力强,安全性好。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种剪叉升降式叉车,包括叉铲底座、推缸以及两个叉铲盖,所述的叉铲底座上水平对称垂直有两个叉铲脚,竖直对称设置有两根立柱,所述的两根立柱之间滑动设置有滑板,所述的推缸的输出轴与滑板传动连接,所述的两个叉铲盖分别位于两个叉铲脚正上方,所述的叉铲盖通过剪叉组件与叉铲脚连接,所述的剪叉组件包括两根第一剪叉臂和两根第二剪叉臂,所述的两根第一剪叉臂分别跟两根第二剪叉臂铰接,所述的第一剪叉臂一端通过上安装块与叉铲盖固定,另一端通过第二滚针轴承与叉铲脚滑动接触,所述的第二剪叉臂一端通过下安装块与叉铲脚固定,另一端通过第一滚针轴承与叉铲盖滑动接触,所述的滑板通过提升支架与上安装块传动连接。
进一步地,所述的剪叉组件还包括法兰深沟球轴承和第二固定轴,所述的下安装块上设有第一螺纹孔,所述的法兰深沟球轴承设于第二剪叉臂端部,所述的第二固定轴一端通过第一螺纹孔与下安装块螺纹连接,另一端与法兰深沟球轴承连接。
进一步地,所述的下安装块上设有第一通孔,所述的下安装块通过穿过第一通孔的螺栓与叉铲脚固定连接。
进一步地,所述的剪叉组件还包括第一固定轴、第三固定轴和第一钢轴套,所述的第一固定轴端部设有第二螺纹孔,所述的上安装块上设有与第一钢轴套相匹配的第五通孔,所述的第一钢轴套设于第五通孔内,所述的第三固定轴一端通过第二螺纹孔与第一固定轴连接,另一端与第一钢轴套连接。
进一步地,所述的提升支架上设有第二钢轴套,所述的第三固定轴端部与第二钢轴套连接。
进一步地,所述的上安装块上设有第四通孔,所述的上安装块通过穿过第四通孔的螺栓与叉铲盖固定连接。
进一步地,所述的两根第一剪叉臂之间连接有连接板。
进一步地,所述的叉铲盖与叉铲脚的形状和大小相匹配。
进一步地,所述的叉铲盖边缘垂直设有第一挡板,所述的第一挡板上均匀间隔设有若干个第二通孔,所述的叉铲脚边缘垂直设有第二挡板,所述的叉铲脚上均匀间隔设有若干个第三通孔。
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