[实用新型]一种全地形多用途子午线越野轮胎

说明书

本实用新型公开了一种全地形多用途子午线越野轮胎，包括胎面，所述胎面包括中心花纹区和两侧反向对称设置的胎肩花纹区，所述中心花纹区每个节距包括多个中心块状花纹，每一所述中心块状花纹的周向设置斜向弯折沟，每一所述中心块状花纹包括两个相互嵌合的多角形花纹块，所述胎肩花纹区每个节距包括两个胎肩块状花纹和两者之间连通至胎面外侧的胎肩花纹沟，所述胎肩花纹区的周向设置曲弯折沟，所述斜向弯折沟、胎肩花纹沟和曲弯折沟之间沟沟相连，每一中心块状花纹和胎肩块状花纹上均设置有钢片肋。通过上述方式，本实用新型提供的轮胎具有强大的抽抓地力和越野能力，适应泥沙、雪地、碎石弯道等攀爬能力，同时可自动排泥和石子，抗刺割能力强。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，特别是涉及一种全地形多用途子午线越野轮胎。

背景技术

中国经济快速发展，尤其中西部地区，随着政策的推动，地区经济日益活跃，这些地区受地形、地势因素制约，高速公路不能完全覆盖每一个地方，故山区、牧区、戈壁、沙滩、雪泥地、沼泽等非铺装混合路面客观存在；经济的发展推动这一地区特别适合越野车作为代步或拉货使用，故SUV汽车相对比例较大，保有量庞大，特别注重抓地越野性能。

普通轮胎虽然可以满足在公路上行驶，但是对于上述复杂多变的混合路况，显然不能满足使用需求，需要设计新的轮胎结构，针对牵引、排水、排泥及抗掉块等性能，抓住它们的平衡点，以保证轮胎能够兼顾各方面性能。

现有公开的越野轮胎并不多，大多性能较为中性化，目前使用的越野车胎行驶在松软路面时容易过弯加速性不足，且行驶在偏硬质路面时也容易掉块，另外胎肩处轮廓往往设计平整，由于胎肩部是轮胎过弯时提供驱动力的主要部位，平整设计使得轮胎在快速转弯时并没有特别的优势，胎肩对整体花纹驱动力的加强并不明显。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种全新的轮胎花纹结构，具体为一种全地形多用途子午线越野轮胎，具有强大的抽抓地力和越野能力，适应泥沙、雪地、碎石弯道等攀爬能力，车辆在恶劣的路面上保持稳定性，同时可自动排泥和石子，抗刺割能力强，高速行驶时舒适性良好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种全地形多用途子午线越野轮胎，包括胎面，所述胎面包括中心花纹区和两侧反向对称设置的胎肩花纹区，所述中心花纹区每个节距包括多个中心块状花纹，每一所述中心块状花纹的周向设置斜向弯折沟，每一所述中心块状花纹包括两个相互嵌合的多角形花纹块，所述胎肩花纹区每个节距包括两个胎肩块状花纹和两者之间连通至胎面外侧的胎肩花纹沟，所述胎肩花纹区的周向设置曲弯折沟，所述斜向弯折沟、胎肩花纹沟和曲弯折沟之间沟沟相连，每一所述中心块状花纹和胎肩块状花纹上均设置有钢片肋。

优选的，一个所述胎肩块状花纹的肩部平整，且朝向中心花纹区一端为凸面设置，一个所述胎肩块状花纹的肩部设置上升台阶结构，且朝向中心花纹区一端为凹面设置。

优选的，相邻所述胎肩块状花纹之间设置弯折的凸起花纹。

优选的，胎面上每一节距的中心块状花纹形状均存在差异。

优选的，每一中心块状花纹的折角处做倒角处理。

优选的，每一所述胎肩块状花纹上至少设置一个钢片肋，每一所述中心块状花纹中的多角形花纹块上均设置有钢片肋。

优选的，每一所述钢片肋设置为多折角钢片肋。

优选的，每一所述钢片肋的走向角度存在差异。