[实用新型]一种EGR压差传感器总成及其加热管路

说明书

本实用新型提供了一种EGR压差传感器总成及其加热管路，所述压差传感器总成设有压差传感器总成加热水腔，所述压差传感器总成加热水腔设有压差传感器总成加热水腔入口和压差传感器总成加热水腔出口；所述加热管路通过三通接头直接与水泵壳体出水相连，所述压差传感器总成加热水腔入口依次通过进水接头、尼龙成型水管、三通接头、空心螺栓与水泵壳体连接；压差传感器总成加热水腔出口依次与出水接头、尼龙成型管、节温器回水管串联连接。本实用新型解决了冬季压差传感器总成传感器通道结冰影响发动机正常工作的问题，不需要增加控制复杂的电加热系统，结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种EGR压差传感器总成及加热管路，属于EGR技术领域。

背景技术

国六阶段天然气发动机普遍采用当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线。采用EGR(废气再循环)有助于降低当量燃烧天然气发动机热负荷，降低发动机爆震倾向。由于天然气发动机的燃烧产物中水(H₂O)含量高，所以在冬季发动机长时间怠速运转或者在减速断气过程中，EGR气体易形成冷凝水结冰冻住压差传感器总成传感器通道，导致EGR压力和EGR压差信号错误，发动机长时间不能进入到EGR工作状态，不能正常工作，处于限扭状态，影响用户使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种EGR压差传感器总成及加热管路。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种EGR压差传感器总成，所述压差传感器总成设有压差传感器总成加热水腔，所述压差传感器总成加热水腔设有压差传感器总成加热水腔入口和压差传感器总成加热水腔出口。

所述压差传感器总成加热水腔入口和压差传感器总成加热水腔出口带有快插接头。

所述压差传感器总成加热水腔入口与水泵壳体后的暖风取水管通过三通快插接头连接，所述压差传感器总成加热水腔出口通过尼龙管及快插接头与节温器回水管连接。

本实用新型还提供了一种带有所述的EGR压差传感器总成的加热管路，包括压差传感器总成，所述加热管路通过三通接头直接与水泵壳体出水相连，所述压差传感器总成加热水腔入口依次通过进水接头、尼龙成型水管、三通接头、空心螺栓与水泵壳体连接；压差传感器总成加热水腔出口依次与出水接头、尼龙成型管、节温器回水管串联连接。

所述三通接头通过密封垫与空心螺栓和水泵壳体密封，压差传感器总成与压差传感器总成进水接头、压差传感器总成出水接头通过O型密封圈密封。

所述尼龙成型水管和尼龙成型管两端均采用快插接头连接。

有益效果：本实用新型通过机械结构自带加热水腔的压差传感器总成，以及与其串联的外接管路设计，解决了冬季压差传感器总成传感器通道结冰影响发动机正常工作的问题。不需要增加控制复杂的电加热系统，结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型压差传感器总成的结构示意主视图；

图3为本实用新型压差传感器总成的结构示意左视图；

图4为本实用新型压差传感器总成的结构示意右视图；

图5为原压差传感器总成的结构示意主视图。

图中：1压差传感器总成、2进水接头、3尼龙成型水管、4三通接头、5空心螺栓、6出水接头、7尼龙成型管、8节温器回水管、9压差传感器总成加热水腔、10压差传感器总成加热水腔入口、11压差传感器总成加热水腔出口、13水泵壳体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。