[实用新型]一种轴向移动的等速万向节结构

说明书

本实用新型公开了一种轴向移动的等速万向节结构，包括限位块、第一转轴、拉杆和连杆，第一转轴上位于槽体的一侧开设有第二凹槽，块体上固定连接有连接柱，连接柱贯穿槽体延伸至第二凹槽内，连接柱位于第二凹槽内的部分上设置有弹性构件，连接柱的一端铰接有连杆，第二凹槽的周围设置有第一凹槽，第一凹槽内滑动设置有限位块，限位块上固定连接有拉杆，拉杆与连杆铰接，环体在向外拉动的同时带动块体向外运动，进而拉动连接柱向外运动，连接柱会带动连杆的一端向内转动，由于连杆的拉动，拉杆会内移动，使限位块缩回第一凹槽中，此时将三销轴承和第二限位圈取下即可，拆卸方式简单，从而方便人员的更换，方便维护。

技术领域

本实用新型涉及一种万向节，具体为一种轴向移动的等速万向节结构，属于汽车传动技术领域。

背景技术

在汽车传动系统中，前轮驱动汽车和四轮驱动汽车都存在等速万向节驱动轴，而为了适应汽车悬架的上下跳动,且变速箱差速器输出轴与轮彀之间存在的高度落差，使得这种驱动轴的差速器侧万向节能作轴向移动以适应轮距的变换,同时能旋转传递力矩，移动、旋转的阻力要小且顺畅，否则会产生抖动影响车辆使用的舒适性。

专利公开号为CN201221575Y的专利文件公开了一种新型的汽车传动轴三球销球笼轴承，这种轴承包括球笼、三个销轴和内环，三个销轴上均连接有滚针轴承,外圈弧面的三段圆弧设计,使轴承的外径面与轨道吻合性比较好，在预定的滚道里平稳的运转，又能有效的降低起动力矩，但以这种三球销球笼轴承为主要部件的等速万向节结构，轴承在受到磨损后，更换麻烦，不方便维护，长期不维护会导致传动过程中出现噪声，运行不稳定的情况，因此有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种轴向移动的等速万向节结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种轴向移动的等速万向节结构，包括球笼和滚动设置在球笼内的三销轴承，所述三销轴承内贯穿有第一转轴，所述三销轴承的一侧设置有固定在第一转轴上的第一限位圈，所述第一限位圈与三销轴承之间设置有垫圈，所述三销轴承的另一侧设置有第二限位圈，所述第一转轴的一端开设有槽体，槽体内滑动设置有块体，所述第一转轴上位于槽体的一侧开设有第二凹槽，所述块体上固定连接有连接柱，所述连接柱贯穿槽体延伸至第二凹槽内，所述连接柱位于第二凹槽内的部分上设置有弹性构件，所述连接柱的一端铰接有连杆，所述第二凹槽的周围设置有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动设置有限位块，所述限位块上固定连接有拉杆，所述第一转轴上开设有用于拉杆贯穿的通槽，所述拉杆与连杆铰接，所述弹性构件、连杆均设置在第二凹槽内。

进一步的，所述第二限位圈、垫圈和第一限位圈均套设在第一转轴上。

进一步的，所述限位块的直径大于拉杆的直径。

进一步的，所述弹性构件包括第一固定环，所述第一固定环固定设置在连接柱上，所述连接柱的外侧套设有弹簧，所述第二凹槽的侧壁上固定连接有第二固定环，所述连接柱贯穿第二固定环，所述第一固定环和第二固定环通过弹簧固定连接。

进一步的，所述三销轴承包括三销轴和滚针轴承，所述滚针轴承转动套设在三销轴上，所述滚针轴承的外侧转动套设有外圈，所述外圈的内表面和滚针轴承的外表面均为球面。

进一步的，所述三销轴承的中心位置设置有连接孔，所述连接孔的内壁上设置有连接齿，所述第一转轴的外壁开设有与连接齿相互配合的齿槽。

进一步的，所述块体上远离三销轴承的一侧固定连接有环体，所述球笼上固定连接有第二转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当需要更换三销轴承时，通过拉动环体，环体在向外拉动的同时带动块体向外运动，进而拉动连接柱向外运动，连接柱会带动连杆的一端向内转动，由于连杆的拉动，拉杆会内移动，使限位块缩回第一凹槽中，此时将三销轴承和第二限位圈取下即可，拆卸方式简单，从而方便人员的更换，方便维护；