[实用新型]一种架空轨道固定式道岔和PRT交通轨道

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种架空轨道固定式道岔和PRT交通轨道。架空轨道固定式道岔用于轨道车变道，在行车路径上将轨道一分二、或二合一，包括第一面轨、第二面轨、第一侧导向轨和第二侧导向轨；所述第一面轨与所述第二面轨相交，形成Y型，Y型的三个自由端各用于连接一条轨道；所述第一侧导向轨安装在所述第一面轨上，所述第二侧导向轨安装在所述第二面轨上。PRT交通轨道包括第一轨道、第二轨道、第三轨道和所述架空轨道固定式道岔；所述架空轨道固定式道岔的三个自由端分别与所述第一轨道、第二轨道、第三轨道相连。本实用新型能够大大提高轨道车的通行效率，有效解决轨道车在道岔处的通行效率问题，变道时安全可靠。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种架空轨道固定式道岔和PRT交通轨道。

背景技术

轨道交通是指使用车辆在固定导轨上运行并主要用于客运的交通系统。通常轨道交通的运行方式是车辆在地面固定轨道上，利用车辆的动力装置产生的驱动力，依照轨道的对车辆的导向，在单个或多个人口密集度较高的区域运行。

个人快速运输系统(英语：Personal Rapid Transit)，简称PRT，也称个人捷运，是一种自动导向轨道交通系统，旨在提供按需求不间断的运输，一般用于城市交通，大型景区等。个人快速运输系统的车厢较小，往往只能容纳2至6名乘客，运行在轨道之上。它的线路设计常常包含大量离线式站台、道岔。这样的设计使得个人快速运输系统能够进行中途不停站、点到点的交通服务。

现有的个人快速运输系统中，轨道车大都有过道岔或进站过程，需要等待道岔动作进行道路选择，往往要大幅降速运行速度，通行效率低，客流量无法提升，过岔或进站的过程需要排队等待，运量普遍不高，不能满足高峰期人流运输需要。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种架空轨道固定式道岔和PRT交通轨道，其技术方案如下：

一种架空轨道固定式道岔，用于轨道车变道，在行车路径上将轨道一分二、或二合一，包括第一面轨、第二面轨、第一侧导向轨和第二侧导向轨；所述第一面轨与所述第二面轨相交，形成Y型，Y型的三个自由端各用于连接一条轨道；所述第一侧导向轨安装在所述第一面轨上，位于所述第一面轨远离所述第二面轨的一侧；所述第二侧导向轨安装在所述第二面轨上，位于所述第二面轨远离所述第一面轨的一侧；所述第一面轨、所述第二面轨用于承载轨道车的行走；所述第一侧导向轨、所述第二侧导向轨用于为轨道车主动式变道和行走提供导向。

如上所述的架空轨道固定式道岔，进一步优选为：所述第一面轨包括第一分轨一和第一分轨二，所述第一分轨一和所述第一分轨二平行设置，且由多个连接柱固连，多个所述连接柱平行设置。

如上所述的架空轨道固定式道岔，进一步优选为：所述第二面轨包括第二分轨一和第二分轨二，所述第二分轨一和所述第二分轨二平行设置，且由多个所述连接柱固连，多个所述连接柱平行设置。

如上所述的架空轨道固定式道岔，进一步优选为：所述第二分轨一的一端与所述第一分轨一呈相切设置，相切处焊接连接；所述第二分轨二的一端与所述第一分轨二呈相切设置，相切处焊接连接；所述第二分轨一与所述第一分轨二在同一高度呈相交设置，相交处焊接连接。

如上所述的架空轨道固定式道岔，进一步优选为：所述第一侧导向轨呈凵型，与所述第一面轨焊接连接，开口朝向所述第二侧导向轨；所述第二侧导向轨呈凵型，与所述第二面轨焊接连接，开口朝向所述第一侧导向轨；所述第一侧导向轨、所述第二侧导向轨具有开口的一面用于配合轨道车导向，背面用于配合轨道车主动式变道。

如上所述的架空轨道固定式道岔，进一步优选为：还包括第三侧导向轨，所述第三侧导向轨呈V型，分别与所述第二分轨一、所述第一分轨二焊接连接，开口端朝向轨道分开的一端，用于辅助所述第一侧导向轨、所述第二侧导向轨导向。