[实用新型]卡车发动机齿轮去毛刺加工机构

说明书

卡车发动机齿轮去毛刺加工机构，包括固定外轴和固定内轴。所述固定外轴上设有均匀分布的固定件槽，固定外轴靠近第四安装柱的一端设有第一定位凸起。所述固定内轴套设在固定外轴内。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：能够通过机械结构对齿轮进行定位和固定，降低了人工成本，进一步提高了去毛刺工序的效率。

技术领域

本实用新型属于发动机齿轮技术领域，具体涉及卡车发动机齿轮去毛刺加工机构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机中的柴油发动机和汽油发动机是目前使用最为广泛的发动机种类。汽油发动机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。柴油发动机工作原理和汽油发动机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。区别在于柴油机采用压缩终点压燃着火，而汽油机是火花塞点燃。柴油发动机具有输出扭矩大，油耗低的优点，故主要应用于重型汽车、大型客车等。

柴油发动机中的齿轮是柴油发动机内至关重要的传动部件，现有的柴油发动机的齿轮打磨工序仅仅去毛刺的工作交由机器负责，工人需要将齿轮搬运到机器上并进行定位和固定，等机器打磨好齿轮后，工人需要将齿轮拿下再换上新的齿轮，该过程中人工参与度还是相对较高，生产效率有望进一步提高。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提出了卡车发动机齿轮去毛刺加工机构，能够通过机械结构对齿轮进行定位和固定，降低了人工成本，进一步提高了去毛刺工序的效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

卡车发动机齿轮去毛刺加工机构，包括固定组件，所述固定组件包括固定外轴和固定内轴。所述固定外轴上设有均匀分布的固定件槽，固定外轴靠近第四安装柱的一端设有第一定位凸起。所述固定内轴套设在固定外轴内。

一种优选的实施方式中，所述固定外轴靠近第二安装柱的一端为过渡端，呈现为向轴心收拢的圆台，使得齿轮能够从承料杆平顺地过渡到固定组件上。

一种优选的实施方式中，所述固定内轴的两端设有第二定位凸起。固定内轴上还设有均匀分布的安装槽，安装槽用于转动装配固定件，所述固定件可以收附在固定外轴的固定件槽中。

一种优选的实施方式中，所述固定外轴侧表面设有沿轴向的条状凸起，用于配合齿轮的平键槽实现齿轮的固定和定位。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：能够通过机械结构对齿轮进行定位和固定，降低了人工成本，进一步提高了去毛刺工序的效率。

附图说明

图1为本申请立体示意图1。

图2为本申请立体示意图2。

图3为固定组件立体示意图。

图4为固定外轴立体示意图。

图5为固定内轴立体示意图。

图6为固定组件加持齿轮时的结构示意图。

图7为送料部立体示意图。

图8为本申请部分结构示意图1。

图9为本申请部分结构示意图2。

图10为图9中A处的局部放大图。

图11为推料部立体示意图。

图中标记：

1-基板；