[实用新型]电动汽车集成支架

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车集成支架，用于安装电动汽车冷却系统中的多个阀体，整体结构上，其包括支架本体、安装部和连接部。其中，支架本体呈U型设置；安装部间隔设于支架本体上的多个，以固定各阀体；连接部设于支架本体上，以构成支架本体与车身之间的连接。本实用新型所述的电动汽车集成支架，能够将多个阀体集成安装，进而提高空间利用率和安装效率，同时，还可提高整车轻量化，并可降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种电动汽车集成支架。

背景技术

纯电动汽车中的冷却系统原理比传统汽车较为复杂，通常需要多个二通阀进行控制，且一般情况各二通阀的布置位置比较分散，导致需要多个支架来支撑二通阀，这就导致以下问题：

一、多个二通阀需要装配多个支架，安装效率低、研发及生产成本高；

二、多个支架，占用汽车前舱空间大，不利于集成开发和提高空间利用率；

三、使用多个支架不利于整车轻量化的提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动汽车集成支架，以可将多个阀体集成安装，进而提高空间利用率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车集成支架，用于安装电动汽车冷却系统中的多个阀体，包括：

支架本体，呈U型设置；

安装部，间隔设于所述支架本体上的多个，以固定各所述阀体；

连接部，设于所述支架本体上，以构成所述支架本体与车身之间的连接。

进一步的，所述支架本体包括底板，以及由所述底板的两端分别弯折成型的第一侧板和第二侧板。

进一步的，所述底板分别与所述第一侧板和所述第二侧板之间设有侧板加强筋。

进一步的，所述安装部为构成与其一所述阀体可拆卸连接的至少两个安装孔。

进一步的，所述阀体和相对应的所述安装部螺接相连；

对应各所述阀体一侧，所述支架本体的另一侧上设有对应各所述安装孔布置的多个螺母。

进一步的，各所述阀体于所述支架本体上错位布置。

进一步的，所述支架本体至少一侧的侧边外翻成型有翻边体。

进一步的，所述连接部包括两个分别设于所述支架本体两端的连接组件；

各所述连接组件均包括交叉布置的两个连接凸耳；

各所述连接凸耳上均具有与所述车身适配安装的装配孔。

进一步的，各所述连接凸耳均一体成型于所述支架本体上。

进一步的，所述连接凸耳弯折设置成L形；

所述连接组件的至少一个所述连接凸耳上设置有连接凸耳加强筋；

所述连接凸耳加强筋对应所述弯折处布置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电动汽车集成支架，通过在支架本体上设置多个安装部，可将多个阀体集成安装，以减少零部件的数量，进而可提高空间利用率和多个阀体的安装效率，同时，还可提高整车轻量化，并可降低生产成本。其中，支架本体呈U型设置，利于提升各阀体于支架本体上的紧凑布置效果，进而利于空间利用率的提升及整车轻量化的实现。

(2)底板的两端分别弯折成型有第一侧板和第二侧板，结构简单、易于实现，并可减少模具成本。