[实用新型]分体式滚花螺栓

说明书

本实用新型提供了一种分体式滚花螺栓，属于紧固件领域。本分体式滚花螺栓，包括相连的螺杆和头部，所述螺杆上具有螺纹段，其特征在于，所述螺杆上套接有呈筒状的滚花套，所述滚花套为开口结构且径向受力后具有收缩趋势，当所述滚花套收缩后能够在所述螺杆上实现相对周向限定，所述滚花套外壁上具有多个间隔设置的滚花齿，所述滚花齿一端具有弧形导向面一。本分体式滚花螺栓能够实现滚花段吻合压装，提高零部件使用寿命，解决了现有分体式滚花螺栓连接时容易导致滚花段错位等问题。

技术领域

本实用新型属于紧固件领域，涉及分体式滚花螺栓。

背景技术

目前轮毂滚花螺栓在汽车、柴油机领域均有广泛应用。一般包括螺纹段、锁紧段，螺纹段用于与对应孔的螺接，锁紧段为齿状外壁，当滚花螺栓压入后锁紧段与孔内相关结构实现配合锁紧，能够防止螺栓周向窜动。如申请号为2020105655679，名称为一种汽车轮毂螺栓的发明专利，记载了一种汽车轮毂螺栓，包括螺头和螺杆,螺杆包括外表面设有槽型凹凸纹路的滚花段(即锁紧段)和设有外螺纹的螺纹段，螺头和螺纹段分别位于滚花段的两端，螺头的底面靠近边缘处设有环形凹槽，环形凹槽与螺头的侧面之间形成环形尖端。上述方案通过相关结构实现控制出油量、补油方便、保护螺纹等作用，但依旧存在问题，轮毂滚花螺栓一般是通过压装方式实现连接，而在压装过程中滚花段的凹凸纹路并不能时刻与孔中相关凹凸结构匹配，可能出现凸部与凸部配合，这种情况下强行压装对螺栓和孔壁都有损坏，同时更换时也会面临这一问题，且反复错位压装会导致孔变大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了分体式滚花螺栓，本分体式滚花螺栓能够实现滚花段吻合压装，提高零部件使用寿命，解决了现有分体式滚花螺栓连接时容易导致滚花段错位等问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：分体式滚花螺栓，包括相连的螺杆和头部，所述螺杆上具有螺纹段，其特征在于，所述螺杆上套接有呈筒状的滚花套，所述滚花套为开口结构且径向受力后具有收缩趋势，当所述滚花套收缩后能够在所述螺杆上实现相对周向限定，所述滚花套外壁上具有多个间隔设置的滚花齿，所述滚花齿一端具有弧形导向面一。

本分体式滚花螺栓螺杆和头部一般是一体成型，安装方式同样是机器压装，滚花套对应现有技术中的滚花段，现有技术中滚花段与螺杆为一体结构，是在螺杆上加工出滚花段，这就带来了现有技术中的问题。本分体式滚花螺栓采用分体式滚花套设计，实现了滚花套在一定范围的周向运动，实现滚花齿位置调节。滚花套通过压装机压入安装槽孔内，安装槽孔内壁具有与滚花齿对应供其插入的契合槽，两契合槽之间为凸出的导向齿，导向齿上具有与弧形导向面一匹配的弧形导向面二，弧形导向面二与弧形导向面一对立设置，弧形导向面二的坡度可小于弧形导向面一，在不唯一方案中，弧形导向面一为椭圆弧面，那弧形导向面二就为圆形面。具体来说，压装未进行时，滚花套处于径向不受力状态，压装进行时，滚花套逐渐受到径向作用力开始径向收缩，当滚花齿与契合槽位置恰好对应匹配时，通过压装机直接将本螺栓压入即可，当滚花齿对应导向齿时，此时在弧形导向面一和弧形导向面二的相互对顶下，加上此时滚花套未完全贴合螺杆，滚花齿很容易发生周向位移，进而达到滚花齿和契合槽匹配的目的，随着压装的完成滚花套箍紧在螺杆上，此时滚花套与螺杆实现相对周向限定，充分起到了限制螺栓整体周向运动的作用。本螺栓通过开口式滚花套设计，无需调节螺栓预压装位置，构思新颖巧妙。

上述的分体式滚花螺栓中，所述滚花套的内壁为粗糙面一，所述螺杆上具有粗糙面二。

粗糙面设计能够使滚花套完全贴合螺杆后限制周向运动，增大摩擦力。

上述的分体式滚花螺栓中，所述粗糙面一和粗糙面二均为磨砂面。

通过磨砂加工增加摩擦力。

上述的分体式滚花螺栓中，所述螺杆上具有配合段，所述粗糙面二为所述配合段的外壁，所述配合段位于所述头部和螺纹段之间。

配合段用于形成粗糙面二以及安装滚花套，滚花套的长度小于配合段。