[实用新型]一种用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置

说明书

本实用新型公开了一种用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置，包括插头盒和插头装置本体，所述插头盒表面插入有若干组插头装置本体，所述插头装置本体表面皆套设有锁定结构，且锁定结构皆通过安装结构与插头盒连接；通过设置的锁定结构等，有效避免了由于插头的尾部连接有电源线，自身的重量较大，再将插头拔下后电源线因自身重量带动插头在桌面上移动，甚至从桌面上掉落，可能会导致插头上的插片因碰撞弯折变形的问题，通过转动卡环，使卡环在收纳槽的限制下移动，卡环插入收纳槽右侧开口内，使收纳槽和卡环相互配合形成限位环，从而达到对插头装置本体的电源线的位置进行限制的目的，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及恒流灯具串联测试技术领域，特别是涉及一种用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置。

背景技术

民航灯具老化测试是为中国民航局强制要求的测试，在老化测试的过程中，需将多个灯具串联连接.但常因测试任务变化，会根据实际情况频繁增减串联进回路的LED灯的数量，需要制作不同数量、不同连接方式的接头，繁琐易错，且一旦开路或误将灯具并联，将出现点亮失败或损坏调光器的问题，为了避免这种问题的出现，一般会使用用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置来进行测试，现有的用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

在实际使用过程中，现有的用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置一般需要频繁的对插头进行拔插测试，但是由于插头的尾部连接有电源线，自身的重量较大，再将插头拔下后电源线因自身重量带动插头在桌面上移动，甚至从桌面上掉落，可能会导致插头上的插片因碰撞弯折变形，装置的实用性不强，为此我们提出一种用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置，通过设置的锁定结构等，使锁定结构能够配合安装结构对插头装置本体的位置进行限制，避免了由于插头的尾部连接有电源线，自身的重量较大，再将插头拔下后电源线因自身重量带动插头在桌面上移动，甚至从桌面上掉落，可能会导致插头上的插片因碰撞弯折变形的问题，提高了装置的实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于恒流灯具串联测试的即插式多孔插头装置，包括插头盒和插头装置本体，所述插头盒表面插入有若干组插头装置本体，所述插头装置本体表面皆套设有锁定结构，且锁定结构皆通过安装结构与插头盒连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁定结构包括贴合在插头装置本体表面的收纳槽、内嵌在收纳槽内部的卡环、开设在卡环左侧一端表面上的两组弹簧槽、设置在弹簧槽内部的弹簧和贯穿弹簧槽外侧表面的限位杆；

所述卡环皆设置为半弧形板，所述收纳槽皆设置为与卡环相互配合的弧形槽；

所述收纳槽底端皆设置有安装结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的一端皆焊接在弹簧槽内壁表面上，所述弹簧的另一端皆焊接在限位杆内侧表面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆皆设置为圆柱形，所述弹簧槽外侧表面和收纳槽外侧表面皆开设有与限位杆相互配合的通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装结构包括设置在收纳槽底端的连接杆、贯穿连接杆中部的转杆、设置在转杆表面的限位槽、设置在限位槽底端的限位板、设置在限位板底端的滑杆、设置在滑杆底端的滑块和设置在插头盒两侧的滑槽，所述滑槽左侧一端皆开设有与滑块相互配合的通孔滑块；

所述滑杆皆贯穿滑槽顶端表面，且滑槽顶端表面皆贴合设置有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块皆设置为矩形，所述滑槽皆设置为与滑块相互配合的矩形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆皆设置为圆柱形，所述滑槽顶端皆开设有与滑杆相互配合的直槽孔。