[实用新型]小天窗遮阳板前止动块结构

说明书

本实用新型公开了一种小天窗遮阳板前止动块结构，其包括：天窗前梁支架，天窗前梁支架具有位于中央的遮阳板嵌槽，及位于两端的定位凸台；止动块，止动块成L型，包括前定位部和后止动部，前定位部嵌设入定位凸台，且前定位部的前侧由天窗前梁支架止抵；天窗导轨，天窗导轨安装于天窗前梁支架两侧，且侧面抵触于定位凸台的侧面，具有分别贴合后止动部上下两侧的轨道边部，轨道边部形成运行滑槽；遮阳板，遮阳板通过滑脚嵌设入运行滑槽；其中，后止动部具有缓冲孔。本实用新型能够对遮阳板进行有效的限位，EPDM止动块能够防止遮阳板停止时产生尖锐的撞击声，装配方式简单快捷，且不易脱落，能够有效避免在开启过程中过行程导致的相关问题。

技术领域

本实用新型属于天窗遮阳板技术领域，具体地说，涉及一种小天窗遮阳板前止动块结构。

背景技术

天窗设立的目的在于协助车内通风、欣赏景观以及增加车内光线，而且可以增加车内空间的舒适度，进一步让车内的驾驶与乘客没有压迫感，汽车有无配备天窗已经成为消费者购车时的重要考虑之一，所以天窗遮阳板也成为了汽车车身必不可少的附件之一。

为了保证天窗遮阳板在开启过程中能够得到有效限位，能够按照设计要求停靠在预定位置，避免在开启过程中过行程导致的相关问题。需在天窗遮阳板开启过程的终点处设计限位结构，以往要么缺乏限位结构，要么限位结构都是一体成型于天窗遮阳板导轨，模具成本较高，维护较为麻烦。

因此一种方便安装，稳定性较高的新型遮阳板限位止动结构亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种小天窗遮阳板前止动块结构，用于避免以往天窗遮阳板在运行时，缺乏终点限位，导致遮阳板脱落损坏的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种小天窗遮阳板前止动块结构，其包括：

天窗前梁支架，天窗前梁支架具有位于中央的遮阳板嵌槽，及位于遮阳板嵌槽两端的定位凸台；

止动块，止动块成L型，包括前定位部和后止动部，前定位部嵌设入定位凸台，且前定位部的前侧由天窗前梁支架止抵；

天窗导轨，天窗导轨安装于天窗前梁支架两侧，且侧面抵触于定位凸台的侧面，具有分别贴合后止动部上下两侧的轨道边部，轨道边部形成运行滑槽；

遮阳板，遮阳板通过滑脚嵌设入运行滑槽；

其中，后止动部具有缓冲孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述前定位部下端中央具有定位槽，定位槽嵌合定位凸台，且两者过盈配合。

根据本实用新型一实施方式，其中上述后止动部四周倒角。

根据本实用新型一实施方式，其中上述缓冲孔位于后止动部的中央，且由上至下贯穿。

根据本实用新型一实施方式，其中上述缓冲孔截面成方形。

根据本实用新型一实施方式，其中上述止动块设置为EPDM橡胶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述遮阳板具有把手槽，当拉动把手槽，使得滑脚推抵后止动部时，遮阳板前端嵌入遮阳板嵌槽。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

能够对遮阳板进行有效的限位，EPDM止动块能够防止遮阳板停止时产生尖锐的撞击声，装配方式简单快捷，且不易脱落，能够有效避免在开启过程中过行程导致的相关问题。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明