[实用新型]一种铝合金卡巴轮毂铸造模具

说明书

本实用新型涉及一种铝合金卡巴轮毂铸造模具，包括铸造箱，所述铸造箱的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有液压杆，所述升降板的底部固定安装有上模具，所述铸造箱的后侧壁固定安装有下模具，所述铸造箱的内部固定安装有冷却机构。该铝合金卡巴轮毂铸造模具，通过设置冷却机构，液压缸启动带动液压杆的伸出，同时带动升降板向下移动，实现上模具与下模具之间的相互挤压使轮毂成型，然后液压缸带动液压杆收缩，使上模具脱离成型的轮毂，此时通过启动电机，其输出轴带动液氮箱对铸造成型的卡巴轮毂进行二次冷却，冷却完成后液氮箱通过调节装置向下移动至原位，所以压铸轮毂就可以通过热处理提高强度，冷却效果更好。

技术领域

本实用新型涉及轮毂铸造技术领域，具体为一种铝合金卡巴轮毂铸造模具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，轮毂种类繁多，铝合金轮毂由于具有重量轻、散热性能良好以及外观美观等优点，正逐步替代钢制轮毂，目前铝合金轮毂的生产方法主要有铸造法、锻造法和旋压法等，其中铸造法是生产铝合金轮毂最普遍的方法。

目前已有技术轮毂模具冷却有风冷、水冷及其铁冷方式，但目前的铸造模具冷却装置，在进行铸造模具冷却的时候，铸造模具冷却的效率过低，底部冷却过差，导致冷却不均匀，从而难以达到工作者的需求，故而提出了一种铝合金卡巴轮毂铸造模具来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝合金卡巴轮毂铸造模具，具备冷却效率高等优点，解决了冷却不均的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金卡巴轮毂铸造模具，包括铸造箱，所述铸造箱的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有液压杆，所述液压杆的底部固定安装有升降板，所述升降板的底部固定安装有上模具，所述铸造箱的后侧壁固定安装有下模具，所述铸造箱的内部固定安装有冷却机构，所述冷却机构包括螺纹杆、锥形从动轮、电机、转动杆、锥形主动轮、螺纹套、滑槽、滑块和液氮箱，所述铸造箱右侧壁的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定安装有锥形从动轮，所述铸造箱的右侧固定安装有电机，所述电机的输出轴处固定安装有转动杆，所述转动杆的左侧固定安装有锥形主动轮，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述铸造箱内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述铸造箱左侧壁的内部活动安装有滑块，所述铸造箱内部活动安装有液氮箱。

进一步，所述铸造箱的内部固定安装有位于上模具左右两侧的固定滑杆，两个所述固定滑杆的外表面均活动安装有套筒。

进一步，所述升降板位于两个套筒之间，且升降板与套筒为固定连接，所述螺纹杆活动安装在右侧滑槽的内部。

进一步，所述固定滑杆的外表面固定安装有减震弹簧，且减震弹簧位于套筒的上下两侧。

进一步，所述螺纹套与液氮箱之间固定连接有限位杆，所述滑块与液氮箱之间固定连接有连接杆。

进一步，所述上模具与下模具的表面均设置有陶瓷层，所述铸造箱的左右两侧壁上开设有散热孔，且散热孔呈等距离排列。

进一步，所述滑槽的内壁与滑块的外表面相贴合，所述螺纹杆的上下两侧均固定安装有轴承。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：