[实用新型]一种汽车用安装支架

说明书

本实用新型提供的一种汽车用安装支架，第一安装片的底部的边缘处与连接块的顶部连接，第二安装片的顶部的边缘处与连接块的底部连接，第一安装片的中部设置第一通孔，第一安装片的底部与连接块的侧面的交界处设置若干第一加强筋，第一加强筋的对立面处均设置第一安装槽，第二安装片的顶部与连接块的侧面的交界处设置若干第二加强筋，第二加强筋的对立面处均设置第二安装槽，第二安装片的顶部设置第二通孔和U型通孔，第二安装片的底部设置一对卡扣，卡扣分别设置在第二通孔的两侧，第二安装片的底部设置一对限位凸起，限位凸起设置在所述第二通孔的两侧，且限位凸起与卡扣垂直。上述设计的安装支架结构简单便于安装、安装后稳固。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用安装支架。

背景技术

卡车、大巴和越野车等车辆很多时候在进行零部件安装时为了衔接紧密都比较麻烦，尤其是在一些插头安装处需要借助一些特定的的辅助安装配件，但是目前的配件都结构复杂不便安装或安装后稳定性差。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车用安装支架，旨在解决现有技术结构复杂、稳定性差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种汽车用安装支架，其特征在于，包括：第一安装片、连接块及第二安装片，所述第一安装片的底部的边缘处与所述连接块的顶部连接，所述第二安装片的顶部的边缘处与所述连接块的底部连接，所述第一安装片、所述连接块及所述第二安装片三者之间形成台阶状，所述第一安装片的中部设置第一通孔，所述第一安装片的底部与所述连接块的侧面的交界处设置若干第一加强筋，所述第一加强筋的对立面处均设置第一安装槽，所述第二安装片的顶部与所述连接块的侧面的交界处设置若干第二加强筋，所述第二加强筋的对立面处均设置第二安装槽，所述第二安装片的顶部设置第二通孔和U型通孔，所述第二通孔设置在所述U型通孔的一旁，所述第二安装片的底部设置一对卡扣，所述卡扣分别设置在所述第二通孔的两侧，且其中一个所述卡扣设置在所述U型通孔的槽口处，所述第二安装片的底部设置一对限位凸起，所述限位凸起设置在所述第二通孔的两侧，且所述限位凸起与所述卡扣垂直。

优选的，所述限位凸起的对立面处均设置凹槽。

优选的，所述第一安装片的侧面长度小于所述第二安装片的侧面长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种汽车用安装支架，包括：第一安装片、连接块及第二安装片，所述第一安装片的底部的边缘处与所述连接块的顶部连接，所述第二安装片的顶部的边缘处与所述连接块的底部连接，所述第一安装片、所述连接块及所述第二安装片三者之间形成台阶状，所述第一安装片的中部设置第一通孔，所述第一安装片的底部与所述连接块的侧面的交界处设置若干第一加强筋，所述第一加强筋的对立面处均设置第一安装槽，所述第二安装片的顶部与所述连接块的侧面的交界处设置若干第二加强筋，所述第二加强筋的对立面处均设置第二安装槽，所述第二安装片的顶部设置第二通孔和U型通孔，所述第二通孔设置在所述U型通孔的一旁，所述第二安装片的底部设置一对卡扣，所述卡扣分别设置在所述第二通孔的两侧，且其中一个所述卡扣设置在所述U型通孔的槽口处，所述第二安装片的底部设置一对限位凸起，所述限位凸起设置在所述第二通孔的两侧，且所述限位凸起与所述卡扣垂直。上述设计的安装支架结构简单便于安装、安装后稳固。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构图；

图2为本实用新型优选实施例的另一角度的结构图。

附图标记：

10.第一安装片20.连接块30.第二安装片101.第一通孔40.第一加强筋50.第一安装槽60.第二加强筋70.第二安装槽301.第二通孔302.U型通孔303.卡扣304.限位凸起305.凹槽。

具体实施方式