[实用新型]一种汽车尾气处理排放装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气处理排放装置，包括连通发动机排气管的底座，所述底座端部连通反应仓的进气口，反应仓的出气口处安装有减流板；反应仓周面上开设有回流孔；所述反应仓安装在第一保护罩内且其出气口与第一保护罩内的回流仓相连通，反应仓与第一保护罩内壁间留有回流间隙；所述第一保护罩端部连接第二保护罩，回流仓连通第二保护罩内可拆卸设置的过滤装置；所述反应仓、减流板和第一保护罩均采用耐高温、透明的非金属材质。本实用新型旨在提供一种成本低、尾气处理效率高的汽车尾气处理排放装置。

技术领域

本实用新型属于尾气处理排放设备领域，尤其涉及一种汽车尾气处理排放装置。

背景技术

燃油汽车的尾气中含有上百种不同的化合物，主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物及固体颗粒物，会对人体健康造成危害。目前汽车尾气净化应用广泛的是三元催化器，利用铂、铑、钯三种元素将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物还原成无害气体，但是目前铂、铑、钯三种金属为稀有金属、成本高，而且在尾气催化处理的过程中粉尘以及未完全燃烧的油类会堆积到三元催化器中，影响催化效果。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种成本低、尾气处理效率高的汽车尾气处理排放装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车尾气处理排放装置，包括连通发动机排气管的底座，所述底座端部连通反应仓的进气口，反应仓的出气口处安装有减流板；反应仓周面上开设有回流孔；所述反应仓安装在第一保护罩内且其出气口与第一保护罩内的回流仓相连通，反应仓与第一保护罩内壁间留有回流间隙；所述第一保护罩端部连接第二保护罩，回流仓连通第二保护罩内可拆卸设置的过滤装置；所述反应仓、减流板和第一保护罩均采用耐高温、透明的非金属材质。

优选地，所述反应仓可拆卸安装在第一保护罩内。

优选地，所述过滤装置包括交替设置的海绵层和活性炭层。

优选地，所述第二保护罩外壁上开设有密封门。

优选地，所述反应仓形状为两端开口的球形。

优选地，所述减流板形状为锥形，减流板上均匀开设有通孔。

优选地，所述第一保护罩形状为葫芦状，葫芦状的凹陷处与反应仓的出气口的贴合处留有回流间隙。

优选地，所述过滤装置靠近回流仓的一端首先设置海绵层，然后设置活性炭层。

优选地，所述密封门通过滑槽在第二保护罩上滑动推拉，并且通过螺钉进行固定。

本实用新型具有的有益效果为：

1、本实用新型在尾气中携带的高温热量，尾气携带的火花，以及反应仓自身特殊的透明、耐高温、发光材质综合作用下尾气中碳氢化合物、氮氧化合物等发生高温化学反应，后过滤装置将尾气的剩余成分过滤吸收，排出无害气体，未使用三元催化器中的稀有金属，成本低。

2、本实用新型将反应仓设计为两端开口的球状，减流板设计为锥形，第一保护罩形状为葫芦状，且葫芦状的凹陷处与反应仓的出气口贴合且留有回流间隙。汽车尾气在流出出气口时流速大于第一保护罩中空气的流速，根据伯努利方程可以知道：流速大，压力小，回流仓中的空气会对反应仓中的气体施压并且出现气体回流现象，确保反应仓内的尾气能够完全反应，反应彻底，尾气处理效率高。

3、本实用新型过滤装置靠近回流仓的一端首先设置海绵层，然后设置活性炭层。汽车尾气中的粉尘以及未完全燃烧的油类首先被海绵层吸收过滤，然后在反应仓生成的光化学烟雾被后续的活性炭吸附，能够提高光化学烟雾的吸附效率，而且可以通过密封门将过滤装置拆除清洗，能够循环使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构视图；