[实用新型]一种轿车轮胎耐刮擦能力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种轿车轮胎耐刮擦能力测试装置，包括有外壳，所述外壳的顶部为开口设置，且内部均对称固定连接有两个调节装置，所述调节装置的顶部安装有U型钢组件，所述U型钢组件的内部安装有张开角度调节装置；所述调节装置包括有液压缸，所述液压缸的顶部为伸缩端，且顶部固定连接有安装板，所述安装板的基面固定连接有连接板，所述连接板的基面固定连接有第一连接块，本实用新型涉及汽车检测技术领域。本实用新型，解决了轿车轮胎耐刮擦能力测试时，工作人员直接将U型槽钢固定在路面上，然后汽车S型走过U型槽，则U型槽钢对汽车轮胎发生刮擦，但U型槽钢的高度、角度以及U型槽钢的开口角度均不可调节，使得测试大大受限的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别是涉及一种轿车轮胎耐刮擦能力测试装置。

背景技术

现有技术中，轿车轮胎耐刮擦能力测试时，工作人员直接将U型槽钢固定在路面上，然后汽车S型走过U型槽，则U型槽钢对汽车轮胎发生刮擦，但U型槽钢的高度、角度以及U型槽钢的开口角度均不可调节，使得测试大大受限。

实用新型内容

为了解决轿车轮胎耐刮擦能力测试时，工作人员直接将U型槽钢固定在路面上，然后汽车S型走过U型槽，则U型槽钢对汽车轮胎发生刮擦，但U型槽钢的高度、角度以及U型槽钢的开口角度均不可调节，使得测试大大受限的问题，本实用新型的目的是提供一种轿车轮胎耐刮擦能力测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轿车轮胎耐刮擦能力测试装置，包括有外壳，所述外壳的顶部为开口设置，且内部均对称固定连接有两个调节装置，所述调节装置的顶部安装有U型钢组件，所述U型钢组件的内部安装有张开角度调节装置；

所述调节装置包括有液压缸，所述液压缸的顶部为伸缩端，且顶部固定连接有安装板，所述安装板的基面固定连接有连接板，所述连接板的基面固定连接有第一连接块；

所述U型钢组件包括有条形板，所述条形板的基面均对称活动设置有两个活动板，以及基面固定连接有固定块，以及底部固定连接有第一固定板；

所述张开角度调节装置包括有套筒，所述套筒的两个端部均螺纹连接有两个丝杆，所述丝杆远离套筒的一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的侧壁通过销轴活动连接有第二固定板。

优选的，所述活动板的底部开设有凹槽，且凹槽的内壁通过销轴与固定块为活动连接。

优选的，所述安装板通过螺栓与连接板为固定连接。

优选的，所述第一固定板的侧壁通过销轴与第一连接块为活动连接。

优选的，所述第二固定板与活动板为固定连接。

优选的，所述液压缸固定设置于外壳内部的底部。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：将外壳埋入路面一下，外壳的端口与路面平齐，两个液压缸可以同时驱动第一连接块升降，进而调节U型钢组件的高度，当两个液压缸各自伸缩端升降的高度不同时，则实现对U型钢组件倾斜角度的调节，转动套筒，则两个丝杆同时在套筒中伸缩，进而可以调节两个活动板的张开角度。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的整体的结构示意图；

图2为本实用新型的部分的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A部分的结构示意图；

图4为本实用新型图1中B部分的结构示意图；

图5为本实用新型图1中C部分的结构示意图。