[实用新型]防倾倒工装及生产线体有效
申请号: | 202121463246.4 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN215286864U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 王明杰;熊容廷 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B65G47/22 | 分类号: | B65G47/22 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郭春芳 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倾倒 工装 生产线 | ||
本实用新型提供一种防倾倒工装及生产线体,防倾倒工装包括第一基板、第二基板、承压件、传动件和阻挡件;第一基板和第二基板用于固定安装于生产线体上;承压件、第一基板和传动件的一端通过第一传动轴铰接;阻挡件、第二基板和传动件的另一端通过第二传动轴铰接;以通过承压件驱动传动件转动,进而通过传动件驱动阻挡件转动。当承压件受到生产线体的工件的压力而转动时,能够通过第一传动轴的传递作用将扭矩传递至传动件驱动传动件的一端转动,使得传动件的另一端转动进而通过第二传动轴的传递作用,将力矩传递至阻挡件驱动阻挡件传动进而挡住生产线体上的工件外围,防止工件倾倒。该种防倾倒工装具有能够防止工件倾倒或掉落的优点。
技术领域
本实用新型涉及防倾倒技术领域,尤其涉及一种防倾倒工装及生产线体。
背景技术
在汽车制作中,焊装车间的生产线体输送侧围工件时,使用传输线体或者AGV小车输送。当使用传输线体输送时,传输线体仅对侧围工件内侧单侧支撑,在输送过程中由于紧急停止或人为碰撞,会导致侧围有向外侧倾倒的风险,导致工件掉落。
鉴于此,有必要提供一种新型的防倾倒工装及生产线体,以解决或至少缓解上述技术缺陷。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种防倾倒工装及生产线体,旨在解决现有技术中生产线体输送侧围工件容易倾倒或掉落的技术问题。
为实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种防倾倒工装,包括:
第一基板、第二基板、承压件、传动件和阻挡件;
所述第一基板和所述第二基板用于固定安装于生产线体上;
所述承压件、所述第一基板和所述传动件的一端通过第一传动轴铰接;
所述阻挡件、所述第二基板和所述传动件的另一端通过第二传动轴铰接;以通过所述承压件驱动所述传动件转动,进而通过所述传动件驱动所述阻挡件转动。
可选地,所述传动件包括连接板和连杆,所述连接板的一端与所述第一传动轴铰接,所述连接板的另一端与所述连杆的第一端铰接,所述连杆的第二端与所述第二传动轴铰接。
可选地,所述防倾倒工装还包括铰接板,所述铰接板的一端与所述第二传动轴铰接,所述铰接板的另一端与所述连杆的第二端铰接。
可选地,所述连接板远离所述第一基板的一端还设置有配重块,所述配重块与所述连杆和所述连接板铰接,所述配重块和所述第一基板分别设置于所述连杆的两侧。
可选地,所述第一基板上设置有第一通孔,所述第一传动轴依次穿过所述承压件、第一通孔和传动件。
可选地,所述承压件包括与所述第一基板铰接的横板和设置于所述横板远离所述第一铰接板一侧的压杆,所述压杆朝向生产线体设置。
可选地,所述压杆垂直于所述横板设置。
可选地,所述阻挡件为与所述传动轴连接的保护杆,以使得所述保护杆随所述传动轴转动而转动。
可选地,所述传动轴与所述保护杆一体成型,且所述传动轴与所述保护杆呈L型结构设置。
根据本实用新型的另一个方面,本实用新型还提供一种生产线体,所述生产线体包括传输线体和设置于所述传输线体侧边的基座,还包括上述所述的防倾倒工装,所述防倾倒工装安装于所述基座。
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