[实用新型]一种半挂车紧绳装置

说明书

本实用新型属于汽车设备技术领域，具体地涉及一种半挂车紧绳装置，包括紧绳器，紧绳器包括U型固定架、绕绳轴、紧固组件和手摇驱动组件，U型固定架包括顶板、左侧板和右侧板，绕绳轴转动连接在U型固定架上，绕绳轴上设有挂绳杆，紧固组件包括棘轮和棘爪，棘爪转动连接在左侧板上，棘爪的一端设有卡接部，棘爪的另一端下方设有扭簧和卡块，扭簧的两个扭臂分别与棘爪和卡块相抵接，手摇驱动组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、手摇转盘和齿轮套，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，第二锥齿轮的齿轮轴贯穿齿轮套且与手摇转盘的中心固定连接，手摇转盘与齿轮套的外壁转动连接。本装置便于收紧绳索，且能够防止绳索松动，保障货物运输安全。

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，具体地涉及一种半挂车紧绳装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。目前，在对半挂车上的货物进行捆绑时，大多采用紧绳器对绳索进行紧固，但是现有的紧绳器在使用时，需要通过撬杠转动紧绳器来压紧绳索，操作极为不便；除此之外，紧绳器多为棘轮棘爪结构，且棘爪上没有相应的自锁功能，当半挂车行驶一段路程后，由于车辆晃动等因素，棘爪极易松动，导致原本紧绷的绳索变得稀松，不能对货物进行固定，从而影响货物运输的安全性。

为此，亟需加以改进。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种半挂车紧绳装置，包括紧绳器，所述紧绳器包括U型固定架、绕绳轴、紧固组件和手摇驱动组件，所述U型固定架包括顶板、以及固定在顶板下方左右两侧的左侧板和右侧板，所述顶板固定在半挂车的车底架上，所述绕绳轴转动连接在U型固定架上，且绕绳轴的左右两端分别贯穿左侧板和右侧板，所述绕绳轴的中部位置设有挂绳杆，且挂绳杆与绕绳轴垂直设置，所述挂绳杆远离绕绳轴的一端设有限位块，且限位块不和顶板相抵触；

所述紧固组件设置在左侧板的外侧，所述紧固组件包括固定在绕绳轴左端的棘轮和设置在棘轮上方的棘爪，所述棘爪的中部设有销轴，所述棘爪通过销轴转动连接在左侧板上，所述棘爪的一端设置有与棘轮相匹配的卡接部，所述棘爪的另一端下方设有扭簧和卡块，且卡块位于扭簧的下方，所述扭簧固定在左侧板上，所述扭簧的两个扭臂分别与棘爪和卡块相抵接；

所述手摇驱动组件设置在右侧板的外侧，所述手摇驱动组件包括固定在绕绳轴右端的第一锥齿轮、第二锥齿轮、手摇转盘以及设置在第一锥齿轮和第二锥齿轮外部的齿轮套，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述第二锥齿轮连接有齿轮轴，所述齿轮轴贯穿齿轮套且与手摇转盘的中心固定连接，所述手摇转盘与齿轮套的外壁转动连接。

优选的，所述左侧板上还设有插销组件，所述插销组件位于棘爪的上方，所述插销组件包括L形的插杆以及为插杆提供导向和定位作用的插销支架。

优选的，逆时针转动所述棘爪，在卡接部从棘轮上完全脱离后，推动插杆直至抵住棘爪，插杆能够阻挡棘爪顺时针转动。

本实用新型还包括能够使一种半挂车紧绳装置正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。

本实用新型的工作原理是，紧绳器对绳索收紧时，先将绳索捆绑在挂绳杆上，再逆时针转动棘爪，在卡接部从棘轮上完全脱离后，推动插杆直至抵住棘爪，此时棘爪由于扭簧的弹力作用会向着顺时针转动，而插杆能够阻挡棘爪顺时针转动，以便于转动绕绳轴，然后转动手摇转盘，手摇转盘转动带动第二锥齿轮以及啮合的第一锥齿轮转动，进而使得绕绳轴转动，以收紧绳索；待收紧后，抽离插杆，棘爪在扭簧的作用下重新与棘轮卡接，以对棘轮紧固。