[实用新型]一种轨道式集装箱门式起重机小车防坠与断轴保护装置

说明书

本实用新型涉及一种轨道式集装箱门式起重机小车防坠与断轴保护装置，所述的轨道式集装箱门式起重机小车包括小车端梁、小车车轮组，小车车轮组位于小车端梁下方，所述的轨道式集装箱门式起重机小车行驶在轨道上，其特征在于：包括支撑板、防坠块，所述的支撑板固定在小车端梁上，支撑板的下方是正对轨道的凹口，所述的凹口的上部是防坠块。本实用新型具有以下优点：1、采取防坠与断轴保护两大组合功能，可提高集装箱起重机小车的安全性；2、该小车防坠与断轴保护组合装置结构简单可靠，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及一种机械结构保护装置，尤其是一种轨道式集装箱门式起重机上用于小车防坠与断轴保护的装置。

背景技术

轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆(集装箱卡车或铁路车辆)确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。

轨道式集装箱门式起重机钢结构一般采用箱形结构，整体质量很大。在轨道式集装箱门式起重机小车运行时一般通过采取小车车轮轮缘保护作为发生脱轨的安全措施。因小车车轮轴通常设计计算安全余量比较大，一般不设小车车轮防断轴保护的措施。但考虑到一旦发生断轴，后果将十分严重，因此设计一种轨道式集装箱门式起重机小车防坠与断轴保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种轨道式集装箱门式起重机小车防坠与断轴保护装置。

按照本实用新型提供的技术方案，

一种轨道式集装箱门式起重机小车防坠与断轴保护装置，所述的轨道式集装箱门式起重机小车包括小车端梁、小车车轮组，小车车轮组位于小车端梁下方，所述的轨道式集装箱门式起重机小车行驶在轨道上，包括支撑板、防坠块，所述的支撑板固定在小车端梁上，支撑板的下方是正对轨道的凹口，所述的凹口的上部是防坠块。

作为进一步的改进，所述的轨道式集装箱门式起重机小车防坠与断轴保护装置位于小车车轮组的内侧。

作为进一步的改进，还包括第一加强板和第二加强板，所述的第一加强板和第二加强板位于支撑板的两侧部。

作为进一步的改进，所述的凹口的宽度比轨道上表面宽10-40mm。

作为进一步的改进，所述的防坠块距离轨道上表面10-30mm。

作为进一步的改进，所述的凹口的深度为20-60mm。

本实用新型具有以下优点：1、采取防坠与断轴保护两大组合功能，可提高集装箱起重机小车的安全性；2、该小车防坠与断轴保护组合装置结构简单可靠，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的在轨道式集装箱门式起重机上的位置示意图；

图3为本实用新型的侧视图；

附图标记说明：1、防坠与断轴保护装置；11、第一加强板；12、支撑板；13、防坠块；14、第二加强板；2、小车端梁；3、小车车轮组；4、轨道。

具体实施方式

下面结合具体附图1至图3对本实用新型作进一步说明。

支撑板12两侧面焊接第一加强板11、第二加强板14，支撑板12底部凹口处焊接防坠块13，焊接一体形成防坠与断轴保护装置1。小车车轮组3装配于小车端梁2在轨道4运行。防坠与断轴保护装置1上端面与小车端梁2下端面焊接，靠小车车轮组3侧面与小车端梁2中弯板延伸部位焊接一体。