[实用新型]发动机皮带轮系共面度检具

说明书

本实用新型公开了一种发动机皮带轮系共面度检具，涉及安装检测的技术领域，该检具包括主动检测轮和从动检测轮，所述主动检测轮的上方和从动检测轮的上方均设置有L型板，两个所述L型板的正面均固定镶嵌有第一磁铁，两个所述第一磁铁分别与主动检测轮的外表面和从动检测轮的外表面相吸附。本实用新型通过L型板、第一磁铁、主动检测轮、从动检测轮、移动板、第二磁铁以及检测组件之间的配合设置，通过观察尺寸刻度和指示块，即可观察出主动检测轮和从动检测轮之间共面度的准确数值，使得该装置能够得出皮带轮系共面度的具体数值，从而能够准确地判断皮带轮系的共面度。

技术领域

本实用新型涉及皮带轮系检测技术领域，具体涉及一种发动机皮带轮系共面度检具。

背景技术

皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，在发动机前端通常都安装有主动皮带轮、风扇皮带轮、水泵皮带轮和从动皮带轮等组成的轮系，由于制造和安装的误差，这些皮带轮系的共面性存在一定缺陷，如果皮带轮系的共面度偏离较大将造成皮带偏磨或脱落，为了检测皮带轮系共面度，需要采用共面度检具对其进行检测。

现有的检测工具大多是，根据基准轮上发出的光线及其在被测轮上的投影位置判断皮带轮系的共面度，但是这种检测方法无法得出皮带轮系共面度的具体数值，也就无法准确地判断皮带轮系的共面度；为此，我们提供了一种发动机皮带轮系共面度检具解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了发动机皮带轮系共面度检具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机皮带轮系共面度检具，包括主动检测轮和从动检测轮，所述主动检测轮的上方和从动检测轮的上方均设置有L型板，两个所述L型板的正面均固定镶嵌有第一磁铁，两个所述第一磁铁分别与主动检测轮的外表面和从动检测轮的外表面相吸附，两个所述L型板的上表面均开设有通槽，两个所述通槽的内壁均滑动连接有移动板，两个所述移动板的正面均安装有第二磁铁，两个所述L型板之间安装有测量组件，两个所述L型板之间安装有两个支撑组件。

进一步的，所述测量组件包括两个连接板，两个所述连接板分别滑动连接于两个通槽的内部，两个所述连接板相互靠近的一侧面均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近的一端均滑动连接有连接杆。

进一步的，两个所述连接板的外表面均安装有两个弹性支撑件，且两个弹性支撑件相互远离的一侧面分别与L型板和移动板固定连接。

进一步的，两个所述连接杆相互靠近的一端分别固定连接有测量块和测量杆，所述测量块的右侧面开设有限位槽，所述测量杆的左端与限位槽的内壁滑动连接。

进一步的，所述测量块的右侧面开设有尺寸刻度，所述测量杆的上表面安装有指示块。

进一步的，所述支撑组件包括两个铰接杆，两个所述铰接杆分别铰接于两个L型板相互靠近的一侧面，两个所述铰接杆之间设有滑筒，且滑筒的内壁与铰接杆的外表面滑动连接。

进一步的，两个所述L型板的内壁均开设有导向槽，两个所述导向槽的内壁均滑动连接有两个导向块，且两个导向块分别与连接板的外表面和移动板的外表面固定连接。

进一步的，两个所述移动板的顶端均固定连接有限位板，两个所述限位板的底面均转动连接有一组滚珠，且滚珠的外表面与L型板的上表面滑动连接。

与现有技术相比，该发动机皮带轮系共面度检具具备如下有益效果：