[实用新型]一种气缸盖垫片缸口密封结构

说明书

本实用新型公开了一种气缸盖垫片缸口密封结构，由缸垫本体部分、缸口环部分组成；其特点是，缸垫本体部分由上板、中板和下板三层金属板组成；缸口环部分由上板、第一缸口环、第二缸口环和下板组成；所述的第一缸口环和第二缸口环上分别压制有主密封波纹，二者是镜像关系，所述的上板和下板对应主密封波纹位置分别压制有与主密封波形顺向的副密封波纹；通过结构、厚度调整，强化“主密封结构”，提高气缸盖垫片缸口封气的密封阈值上限，适应高爆压的密封要求，在“副密封结构”顺向叠加作用下，提高密封可靠性、稳定性；构思巧妙，实用性强，具有良好的开发前景。

技术领域

本实用新型涉及发动机密封件技术领域，具体地讲是一种气缸盖垫片缸口密封结构。

背景技术

众所周知，气缸盖垫片是连接气缸盖与气缸体的重要零部件，气缸盖垫片需可靠密封高温燃气、润滑油及冷却液，气缸盖垫片的优劣直接影响发动机的性能。在高温燃气、润滑油及冷却液三种介质中，高温燃气的密封尤其关键。目前，气缸盖垫片密封高温燃气密封功能层厚度相同且相邻功能层密封波纹波形为镜像关系（如图3），各功能层厚度、结构相同，使得各功能层密封波纹具有均匀一致的优点，但也限制了密封波纹强度的极限。随着发动机排放等级及性能的提升，现有密封结构对更高爆压需求如30MPa出现可靠性不足的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供的一种新气缸盖垫片缸口密封结构，主要解决现有结构的气缸盖垫片不能满足下一代高爆压柴油机缸口封气要求的问题。

本实用新型提供的技术方案是：一种气缸盖垫片缸口密封结构，由缸垫本体部分、缸口环部分组成；其特殊之处在于，所述的缸垫本体部分由上板、中板和下板三层金属板组成；所述的缸口环部分由上板、第一缸口环、第二缸口环和下板组成；所述的第一缸口环和第二缸口环上分别压制有主密封波纹，所述的第一缸口环和第二缸口环上的主密封波纹是镜像关系，所述的上板和下板上对应主密封波纹位置分别压制有与主密封波形顺向的副密封波纹。

进一步的，所述的缸口环部分由上板、第一缸口环、第三缸口环、第二缸口环和下板组成，第三缸口环位于第一缸口环和第二缸口环中间。

进一步的，所述的第一缸口环和第二缸口环厚度不低于上板和下板厚度。

本实用新型的有益效果：1、通过采用第一缸口环、第二缸口环累计厚度与中板的厚度差，可以合理分配缸垫本体部分和缸口环部分所承受的螺栓载荷；2、主密封波纹结构较现有的密封结构，具有更优良的压缩回弹特性及稳定性，可以实现更高发动机爆压的可靠密封；3、副密封波纹结构，既可以起到辅助密封的功能，同时因其密封面较宽可以对与其接触的发动机密封面起到防护的作用；4、通过结构、厚度调整，强化“主密封结构”，提高气缸盖垫片缸口封气的密封阈值上限，适应高爆压的密封要求，在“副密封结构”顺向叠加作用下，提高密封可靠性、稳定性；5构思巧妙，实用性强，具有良好的开发前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的一种A-A局部剖视图；

图3是现有气缸盖垫片结构剖视图；

图4是图1的另一种A-A局部剖视图。

图中，1本体部分，2缸口环部分，3上板，4中板，5下板，6第一缸口环，7第二缸口环，8主密封波纹，9副密封波纹，10第三缸口环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的说明。