[实用新型]一种具有防撞功能的车位管理桩

说明书

本实用新型公开了一种具有防撞功能的车位管理桩，包括：管理桩主体，所述管理桩主体的底部设置有支撑柱，且支撑柱的底部设置有底座，并且底座的一侧开设有凹槽；防撞板，设置在所述底座靠近凹槽的一侧，且防撞板靠近底座的一端设置有连接块，并且连接块的外壁套设有弹簧；连接杆，设置在所述支撑柱靠近防撞板的一侧，且防撞板远离连接块的一端连接有滑动杆，所述滑动杆的表面开设有滑槽，且连接杆靠近滑动杆的一端贯穿有连接销。该具有防撞功能的车位管理桩，采用防撞板的设置，便于对车位管理桩起到防撞效果，通过在显示屏外设置有防护板，避免显示屏裸漏在外，便于对显示屏进行防护，通过第一收卷架和第二收卷架便于对充电管道进行规整。

技术领域

本实用新型涉及车位管理桩技术领域，具体为一种具有防撞功能的车位管理桩。

背景技术

车辆管理桩又称充电桩，可以对充电的车辆进行管理，充电桩安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

目前市场上的车位管理桩虽然种类和数量非常多，但是车位管理桩有这样的缺点：车位管理桩不具有防撞功能，车位管理桩上的显示屏没有防护和车位管理桩上的充电管道不便规整。因此要对现在的车位管理桩进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的车位管理桩，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车位管理桩不具有防撞功能，车位管理桩上的显示屏没有防护和车位管理桩上的充电管道不便规整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞功能的车位管理桩，包括：

管理桩主体，所述管理桩主体的底部设置有支撑柱，且支撑柱的底部设置有底座，并且底座的一侧开设有凹槽；

防撞板，设置在所述底座靠近凹槽的一侧，且防撞板靠近底座的一端设置有连接块，并且连接块的外壁套设有弹簧；

连接杆，设置在所述支撑柱靠近防撞板的一侧，且防撞板远离连接块的一端连接有滑动杆，所述滑动杆的表面开设有滑槽，且连接杆靠近滑动杆的一端贯穿有连接销。

优选的，所述凹槽呈等间隔分布，且防撞板的形状为“U”字型，所述连接块通过弹簧与凹槽之间构成伸缩结构，且连接杆通过连接销与滑槽之间构成滑动结构，通过弹簧弹性作用力的设置，便于受到撞击后的防撞板自行复位。

优选的，所述管理桩主体的一侧设置有显示屏，且显示屏的外壁设置有安装框，并且安装框的形状为倒置的“U”字型。

优选的，所述安装框还包括：

安装槽，开设在所述安装框的内部，且安装槽的一侧开设有限位槽；

防护板，插设在所述安装框的内部，且防护板的一侧设置有限位块，并且防护板用于对显示屏对进行防护，通过安装槽的设置，便于对防护板进行防护。

优选的，所述防护板的材质为透明塑料材质，且限位块的尺寸与限位槽的尺寸相匹配，并且防护板通过限位块与限位槽之间构成卡合结构，通过限位块与限位槽之间的卡合，便于对防护板进行卡合限位。

优选的，所述支撑柱的一侧设置有第一收卷架，且第一收卷架的上端开设有第一凹口，所述第一收卷架的下方设置有第二收卷架，且第二收卷架的下端开设有第二凹口，所述第一凹口和第二凹口均呈等间隔分布，通过第一收卷架和第二收卷架的设置，便于对车位管理桩上的充电管道进行规整。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防撞功能的车位管理桩，采用防撞板的设置，便于对车位管理桩起到防撞效果，通过在显示屏外设置有防护板，避免显示屏裸漏在外，便于对显示屏进行防护，通过第一收卷架和第二收卷架便于对充电管道进行规整。