[实用新型]一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构有效
申请号: | 202121468502.9 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN214884954U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 姚懿伦;汪岩;梁迪;王树;王伟龙;史明明;苗雨;刘晓军;耿伟;侯志刚;赵兴民;欧洋璐 | 申请(专利权)人: | 中铁北京工程局集团北京有限公司;中铁北京工程局集团有限公司 |
主分类号: | E04F10/00 | 分类号: | E04F10/00;E04D13/00;H02G13/00 |
代理公司: | 北京巨弘知识产权代理事务所(普通合伙) 11673 | 代理人: | 陈芹利 |
地址: | 100070 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 避雷 功能 站台 雨棚 坠落 结构 | ||
本实用新型公开了一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,包括墙体(1)、设置在墙体(1)内的结构钢筋(2)和防跌落拉环带(3),所述防跌落拉环带(3)设置在所述墙体(1)顶端竖向侧表面,所述防跌落拉环带(3)为金属材质且与所述结构钢筋(2)连接。对原有两种施工工艺进行优化,节省工期,节约成本,材料全部使用镀锌材料满焊,焊接点处需做防腐处理。避雷卡子跟钢板预埋件通过后期焊接可以调整标高,这种钢板之间焊接更牢固,同时避雷卡子中间穿钢管,全程焊接无卡扣,对安全绳悬挂增加了稳定性,保障了人身生命安全。
技术领域
本实用新型涉及防跌落结构领域,具体涉及一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构。
背景技术
现有高铁站站台雨棚防坠落与避雷带是分开施工,施工工艺繁琐,存在交叉作业问题,防坠落拉环安装时不宜固定,浇筑混凝土时容易造成防坠落拉环松动,后期验收高度不统一,影响美观,不锈钢拉索容易因卡扣未固定紧而滑落。同时防坠落施工完毕后,再施工避雷带,两组组合再同一面墙上,不够美观,显得杂乱无章。
现需一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,解决上述问题。
发明内容
本实用新型为了解决现有技术中雨棚防坠落与避雷带是分开施工,施工工艺繁琐,存在交叉作业问题,提供了一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,通过具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,解决了上述问题。
本实用新型提供的一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,包括墙体、设置在墙体内的结构钢筋和防跌落拉环带,防跌落拉环带设置在墙体顶端竖向侧表面,防跌落拉环带为金属材质且与结构钢筋连接。
本实用新型所述的一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,作为优选方式,防跌落拉环带包括若干避雷卡子、和避雷卡子数量相同的预埋钢板、横杆和跨接线,预埋钢板预埋在墙体上表面,各预埋钢板位于同一水平位置且相互等距,避雷卡子设置于预埋钢板外侧,用于支撑横杆,横杆为金属材质依次穿过各避雷卡子顶端固定,横杆作为金属避雷带同时具有防坠落功能,跨接线跨接横杆和预埋钢板。
本实用新型所述的一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,作为优选方式,预埋钢板包括钢板本体和四个锚固筋,锚固筋均匀设置于钢板本体一侧,与钢板本体垂直,锚固筋连接结构钢筋,钢板本体设置于墙体外表面。
本实用新型所述的一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,作为优选方式,预埋钢板之间间隔为2米。
本实用新型所述的一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构,作为优选方式,避雷卡子包括支撑部和连接部,支撑部和连接部均为长板状结构,支撑部和连接部共板面,支撑部一端连接预埋钢板,另一端连接支撑部一端,支撑部一端连接连接部,另一端设置有贯穿板面的通孔,通孔用于安装横杆,连接部与预埋钢板下方夹角呈钝角,支撑部与连接部钝角连接,连接部轴线垂直地面。
施工时在结构钢筋绑扎完成后,根据防坠落拉环位置,间隔2米处在雨棚女儿内墙上安装钢板预埋件,通过钢板上预留四个钉子洞口与模板固定在一起,防止浇筑混凝土时松动。其次根据图纸上避雷引下线位置将钢板预埋件与结构钢筋焊接一起,形成跟明敷避雷带连接的一个引上点。混凝土拆完模板后,找出钢板预埋件位置,将避雷卡子与钢板预埋件焊接(保证在同一高度),焊接完成后穿上镀锌钢管;避雷引下线处利用镀锌圆钢将钢板预埋件与镀锌钢管焊接,搭接长度符合设计规范要求,如发现焊缝不合格现象,应予修整或补焊;全部完成后,进行防腐处理,重新补漆,整体完成后进行验收。
本实用新型有益效果如下:
对原有两种施工工艺进行优化,节省工期,节约成本,材料全部使用镀锌材料满焊,焊接点处需做防腐处理。避雷卡子跟钢板预埋件通过后期焊接可以调整标高,这种钢板之间焊接更牢固,同时避雷卡子中间穿钢管,全程焊接无卡扣,对安全绳悬挂增加了稳定性,保障了人身生命安全。
附图说明
图1为一种具有避雷功能的站台雨棚防坠落结构示意图;
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