[实用新型]数控转台环锥面刹车锁紧机构

说明书

本实用新型涉及一种数控转台环锥面刹车锁紧机构，属于数控转台刹车的技术领域。其具体结构为：在数控转台的底部通过紧固螺钉连接刹车盘，刹车盘的外圆周为环形锥面结构；数控转台的底部为转台箱体，在转台箱体上设有两个油缸，两个油缸对称分布在刹车盘的两侧，在油缸的活塞上连接弧形双锥面V型块，每个弧形双锥面V型块上设有V型开口，V型开口与刹车盘的环形锥面结构接触配合。该刹车锁紧机构采用对称布局的弧形双锥面V型块与环锥面刹车盘配合，在径向和轴向两个方向提供平衡的夹紧力，使数控转台旋转轴承受平衡的力，受力均匀，有效保证了零件的加工精度。

技术领域

本实用新型涉及一种数控转台环锥面刹车锁紧机构，属于数控转台刹车的技术领域。

背景技术

目前数控转台刹车锁紧机构中运用的刹车锁紧机构，通常是环抱抱闸式和摩擦片式，环抱抱闸式刹车锁紧机构对数控转台旋转部件的加工精度要求较苛刻，而且安装空间的原因，会给编码器的配置安装造成困难；摩擦片式刹车锁紧机构使数控转台旋转轴承受单项压力，刹车锁紧时的受力工况不理想，可直接影响工件的加工精度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种数控转台环锥面刹车锁紧机构，该刹车锁紧机构采用对称布局的弧形双锥面V型块与环锥面刹车盘配合，在径向和轴向两个方向提供平衡的夹紧力，使数控转台旋转轴承受平衡的力，受力均匀，有效保证了零件的加工精度。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种数控转台环锥面刹车锁紧机构，在数控转台的底部通过紧固螺钉连接刹车盘，刹车盘的外圆周为环形锥面结构；数控转台的底部为转台箱体，转台箱体上设有两个油缸，两个油缸对称分布在刹车盘的两侧，在油缸的活塞上连接弧形双锥面V型块，每个弧形双锥面V型块上设有V型开口，V型开口与刹车盘的环形锥面结构接触配合。

所述的刹车盘上部为法兰盘结构，其中心设有凹槽结构。

所述的数控转台是由蜗杆与动力部分连接，并与蜗轮啮合传动。

该数控转台环锥面刹车锁紧机构将弧形双锥面V型块固定在油缸上，通过油缸的动作，实现弧形双锥面V型块与刹车盘环形锥面结构配合，由于弧形双锥面V型块左右对称，故制动锁紧的受力平衡，保证制动精度。

刹车盘上部为法兰盘结构，其中心设有凹槽结构，利用法兰与回转台连接，同时凹槽结构作为节省出的空间，配置安装编码器。

数控转台是由蜗轮蜗杆提供传动动力，其结构更加节省空间。

附图说明

图1为数控转台环锥面刹车锁紧机构的制动过程主视图。

图2为数控转台环锥面刹车锁紧机构的制动过程俯视图。

图3为数控转台环锥面刹车锁紧机构的非制动过程主视图。

图4为数控转台环锥面刹车锁紧机构的非制动过程俯视图。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种数控转台环锥面刹车锁紧机构，蜗轮6和蜗杆7啮合组成的数控转台，其中蜗杆7与外部的动力部分连接，蜗轮6的下表面通过紧固螺钉2连接刹车盘4，刹车盘4的外圆周为环形锥面结构；数控转台的底部为转台箱体3，转台箱体3上设有两个油缸1，两个油缸1对称分布在刹车盘4的两侧，在油缸的活塞上连接弧形双锥面V型块5，每个弧形双锥面V型块5上设有V型开口，V型开口与刹车盘4的环形锥面结构接触配合。

所述的刹车盘4上部为法兰盘结构，其中心设有凹槽结构，在凹槽为编码器等部件提供连接空间。

本申请的数控转台环锥面刹车锁紧机构的工作原理是：