[实用新型]一种利用接地开关防止两组蓄电池并联环流的装置

说明书

本实用新型涉及蓄电池保护领域，具体涉及一种利用接地开关防止两组蓄电池并联环流的装置，对启动线路进行了优化，增加了两组蓄电池并联切换装置。本实用新型的防止两组蓄电池并联环流的装置包括第一启动马达、第二启动马达、第一启动继电器、第二启动继电器、控制按钮、蓄电池组、第一接地开关、第二接地开关和充电发电机，通过两个接地开关控制两组蓄电池工作时并联接通，不工作时并联断开；以及在两组蓄电池工作时设计充电发电机工作，完美解决了两组蓄电池并联环流的问题。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池保护领域，具体涉及一种利用接地开关防止两组蓄电池并联环流的装置。

背景技术

在现代柴油发电站中，由于电站功率越来越大，其配置用于启动柴油机的启动马达功率也越来越大，当需要启动重型柴油机时，一个启动马达功率已不够启动柴油机，此时则需要两个启动马达。

由于启动重型柴油机需要两个启动马达，所以两块风帆低温款680 25D蓄电池的容量360Ah已不能满足同时启动两个启动马达的要求，为了解决这个问题，采用四块蓄电池，两两串联为一组，两组再并联为两个启动马达供电。

两组蓄电池并联使用过一段时间后，由于四个蓄电池的性能参数不可能完全一致，导致蓄电池的内阻必然就会发生变化，而两组蓄电池并联就构成了闭合回路。这个闭合回路有两个电动势，当蓄电池内阻发生变化时，电动势便会随之不同，这时电动势高的电池组对电动势低的电池组放电，由此便形成环流，减少蓄电池的寿命。

发明内容

为了解决现有技术的并联蓄电池之间的环流就必须考虑在机组不运行时，将并联的条件切除。

为实现上述目的，本实用新型提供一种利用接地开关防止两组蓄电池并联环流的装置，对启动线路进行了优化，增加了两组蓄电池并联切换装置。

本实用新型采用以下技术方案：

一种利用接地开关防止两组蓄电池并联环流的装置，包括第一启动马达、第二启动马达、第一启动继电器、第二启动继电器、控制按钮、蓄电池组、第一接地开关、第二接地开关和充电发电机，所述第一启动继电器的触点与第一启动马达串联，所述第二启动继电器的触点与第二启动马达串联，所述第一启动继电器和第二启动继电器的线圈并联后与控制按钮连接，控制按钮与电源连接；所述蓄电池组包括第一蓄电池组和第二蓄电池组，所述第二蓄电池组与第二接地开关的触点串联后再与第一蓄电池组并联，作为电源为第一启动马达和第二启动马达供电；所述第一接地开关的触点与充电发电机串联，所述充电发电机与蓄电池组连接，可以对第一蓄电池组和第二蓄电池组进行充电，同时所述第一接地开关和第二接地开关并联。

进一步地，所述第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压为24V。

进一步地，所述第一接地开关和第二接地开关的型号为RE5451VV-3736020。

进一步地，所述第一启动继电器和第二启动继电器的型号为JCC400/1C24.48。

进一步地，所述充电发电机的充电电压为28V。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的防止两组蓄电池并联环流的装置通过两个接地开关控制两组蓄电池工作时并联接通，不工作时并联断开；以及在两组蓄电池工作时设计充电发电机工作，完美解决了两组蓄电池并联环流的问题。

附图说明

图1为本实用新型的防止两组蓄电池并联环流的装置的电路原理图。

附图标记解释：KD1-第一接地开关，KD2-第二接地开关，BAT1-第一蓄电池组，BAT2-第二蓄电池组，MJ1-第一启动马达，MJ2-第二启动马达，J1-第一启动继电器，J2-第二启动继电器，SA1-控制按钮，G-充电发电机。

具体实施方式