[实用新型]三柱槽壳内花键感应淬火装置

说明书

本实用新型涉及热处理设备技术领域，尤其是一种三柱槽壳内花键感应淬火装置，在保证热处理技术要求的情况下，缩短淬火加热时间、降低能耗，提高生产效率；省去压盘装置，降低工装制作成本和工装换型时间。包括定位工装、通过支架垂悬固定在定位工装上方的感应器、安装在定位工装上方的外表面保护喷淋圈，所述定位工装包括一个定位平台、竖直固定在定位平台顶面的定位柱，以及固定连接在定位平台底部的设备接头，所述设备接头与设备接口配合，设备接头与定位柱共轴线布置，定位柱的外壁与三柱槽壳的内圆柱面间隙配合，定位柱的高度小于三柱槽壳的内腔深度，但大于或等于三柱槽壳的内腔深度的三分之二。

技术领域

本实用新型涉及热处理设备技术领域，尤其是一种三柱槽壳内花键感应淬火装置。

背景技术

如图1、图2所示，三柱槽壳是汽车用三销式等速万向节的重要零件之一，其工作时需要承受极其复杂的交变载荷，为确保其具有良好的韧性、足够的可靠性和使用寿命，需要对其进行淬火处理。现有淬火装置如图1所示，三柱槽壳的内腔部分定位面为倒角面，定位座2具有与倒角面配合的锥面；三柱槽壳的花键端面5通过压盘装置压紧，以保证工件1在加热过程中不晃动。加热部分外表面采用喷淋保护。

现有淬火装置的常规感应器的结构见图3、图4、图5，感应器的加热圈6(即有效加热部分)采用铜管6.1弯制(一般是紫铜管)，铜管6.1的横截面呈矩形，单边镶装Π形的硅钢片4，加热过程中感应器固定在支架8上保持不动，工件1旋转。加热结束后，感应器停留在加热位置不动，外表面保护喷淋圈3保持开启，位于加热圈上方的淬火液喷射孔7开始往内花键孔内喷射淬火液。现有感应器参数见表1。

表1现有感应器设计参数(单位：mm)

感应器加热圈与工件单边间隙	硅钢片镶嵌情况	铜管规格(长×宽×壁厚)	导电部分长度
2.2	单边铜管镶嵌	8×8×1.5	86

现有淬火装置的缺陷是：

(1)加热时间长、能耗高；主要原因是感应器结构未达最优状态：第一，感应器与内花键表面之间的间隙偏大；第二，加热圈6只有单边铜管镶硅钢片4；第三，加热圈的铜管截面尺寸为L8×W8×N1.5，L表示长度，W表示宽度，N表示壁厚，尺寸W较大，L尺寸较小，感应器效率较低；第四，感应器导电部分9长度长，导致有效加热部分分配的功率低。

(2)现有淬火装置需要压盘装置对工件进行压紧，以防止淬火过程中晃动。不同工件需要设计制作不同规格的压盘装置，工装制作成本高，且增加了工装换型时间。

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