[实用新型]一种火工品金属管壳收腰收口机构有效
申请号: | 202121476848.3 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN216828307U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 李杰 | 申请(专利权)人: | 李杰 |
主分类号: | B21D41/04 | 分类号: | B21D41/04;B21D22/14 |
代理公司: | 广州科知专利代理事务所(普通合伙) 44723 | 代理人: | 刘星旭 |
地址: | 300131 天津市红*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 火工品 金属 管壳 收口 机构 | ||
本实用新型公开了一种火工品金属管壳收腰收口机构,包括机箱、主轴夹头、卡紧头、主轴电机、连接架、第一丝杆、第二丝杆、第一丝杆螺母、第二丝杆螺母、第三丝杆螺母、第四丝杆螺母、连接轴承、第一连接板、第一轴承、第一收腰收口轮、第二连接板、第二轴承、第二收腰收口轮、顶杆、立板、第一被动轮、第二被动轮、主动轮、减速电机和同步带。本实用新型通过减速电机同步驱动第一收腰收口轮和第二收腰收口轮进行对向或相向运动,使得第一收腰收口轮和第二收腰收口轮可以同时接触金属管壳进行旋压工艺动作完成对金属管壳收腰收口工作,这样的设备可以对金属管壳进行多工序工艺组合工作,加工后产品精度一致性好,生产效率高。
技术领域
本实用新型涉及火工品加工技术领域,特别涉及一种火工品金属管壳收腰收口机构。
背景技术
现有的火工品产品组装过程中存在大量金属管壳通过金属变形收紧内部结构,收紧结构采用多瓣模具结构造成产品收紧,这样收紧后的效果不佳,如具有皮缝,而且生产效率低下。
因此,必须针对上述问题作出改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种火工品金属管壳收腰收口机构,以解决了背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:
一种火工品金属管壳收腰收口机构,包括机箱,所述机箱上面设有主轴夹头,所述主轴夹头上设有卡紧头,所述机箱内设有用于驱动所述主轴夹头转动的主轴电机,所述卡紧头上方设有连接架,所述连接架上设有前后平行设置的第一丝杆和第二丝杆,所述第一丝杆左端套设有第一丝杆螺母,所述第一丝杆右端套设有第二丝杆螺母,所述第二丝杆左端套设有第三丝杆螺母,所述第二丝杆右端套设有第四丝杆螺母,所述第一丝杆左右两端和所述第二丝杆左右两端都设有与所述连接架连接的连接轴承,所述第一丝杆螺母和所述第三丝杆螺母通过第一连接板连接,所述第一连接板下面设有第一轴承,所述第一轴承下面设有插接在所述第一轴承上的第一收腰收口轮,所述第二丝杆螺母和所述第四丝杆螺母通过第二连接板连接,所述第二连接板下面设有第二轴承,所述第二轴承下面设有插接在所述第二轴承上的第二收腰收口轮,所述第一收腰收口轮和所述第二收腰收口轮中间设有与所述卡紧头上下对应的顶杆,所述顶杆上端固定在所述连接架上,所述连接架后面通过立板连接在所述机箱上,所述第一丝杆左端套设有第一被动轮,所述第二丝杆左端套设有第二被动轮,所述第二被动轮上方设有主动轮,所述连接架上固定有与所述主动轮连接的减速电机,所述主动轮、所述第一被动轮和所述第二被动轮通过同步带连接。
进一步地,所述连接架通过升降机构与所述立板连接。
进一步地,所述同步带一侧设有张紧轮。
进一步地,所述连接架左侧设有保护罩,所述主动轮、所述第一被动轮、所述第二被动轮和所述张紧轮都设于所述保护罩内。
进一步地,所述机箱上端面的前端设有控制按钮。
进一步地,所述主轴夹头的左右两侧都设有固定在所述机箱上端面上的辅助架。
进一步地,所述立板左后侧和所述立板右后侧都设有调节圆杆,所述立板左后端和所述立板右后端都设有套设于所述调节圆杆上的调节连接头。
进一步地,所述第一丝杆和所述第二丝杆都为梯形丝杆。
本实用新型的有益效果:
采用上述技术方案,由于通过把对口的第一收腰收口轮和第二收腰收口轮安装在第一丝杆和第二丝杆上,由减速电机同步驱动第一收腰收口轮和第二收腰收口轮进行对向或相向运动,使得第一收腰收口轮和第二收腰收口轮可以同时接触金属管壳进行旋压工艺动作完成对金属管壳收腰收口工作,这样的设备可以对金属管壳进行多工序工艺组合工作,加工后产品精度一致性好,生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型一种火工品金属管壳收腰收口机构的立体结构示意图;
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