[实用新型]一种新式槽型预制场道道面板连接机构

说明书

本实用新型公开一种新式槽型预制场道道面板连接机构，包括第一预埋板、第二预埋板和传力限位板，第一预埋板、第二预埋板分别设置在相邻的两个预制道面板内；第一预埋板的上部内设置有第一预埋连接孔，第二预埋板的上部内设置有第二预埋连接孔；第一预埋板上方的预制道面板端部上和第二预埋板上方的预制道面板端部上均设置有限位安装槽口；传力限位板内开设有第一条形沉孔和第二条形沉孔，传力限位板位于限位安装槽口内；传力限位板的一端通过第一条形沉孔内的第一定位螺杆与第一预埋板连接；传力限位板的另一端通过第二条形沉孔内的第二定位螺杆与第二预埋板连接。该连接机构结构简单，加工方便，有效解决相邻预制板之间的应力传力问题。

技术领域

本实用新型涉及机场道面施工技术领域，具体涉及一种新式槽型预制场道道面板连接机构。

背景技术

随着经济的发展，民用机场的建设也也越来越多，机场建设过程中，机场道面的建设是机场施工工程的非常重要的一部分，新机场道面的建设以及旧机场道面的维护工作也越来越多。现有的机场道面的建设包括现浇机场道面和装配式机场道面；现有的机场目前机场场道领域的道面施工主要采用现浇施工工艺，但是现浇施工存在施工周期长，环境影响大，损坏维修周期长等缺点。为了改变机场施工工艺适应特殊条件下工况，缩短施工周期，形成了预制道面板安装工艺。预制道面板安装工艺中，预制道面板在安装好后，每相邻的

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新式槽型预制场道道面板连接机构，该连接机构结构简单，加工方便，有效解决相邻预制板之间的应力传力问题。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种新式槽型预制场道道面板连接机构，用于相邻的两个预制道面板之间的定位连接，包括第一预埋板、第二预埋板和传力限位板，第一预埋板、第二预埋板分别设置在相邻的两个预制道面板内；第一预埋板的上部内设置有第一预埋连接孔，第二预埋板的上部内设置有第二预埋连接孔；

第一预埋板上方的预制道面板端部上和第二预埋板上方的预制道面板端部上均设置有限位安装槽口；所述传力限位板内开设有第一条形沉孔和第二条形沉孔，传力限位板安放在限位安装槽口内；

传力限位板的一端通过第一条形沉孔内的第一定位螺杆与第一预埋板定位连接，第一定位螺杆的下部穿过第一预埋连接孔；传力限位板的另一端通过第二条形沉孔内的第二定位螺杆与第二预埋板定位连接，第二定位螺杆的下部穿过第二预埋连接孔。

优选的，所述第一预埋板的内侧设置有第一预埋连接组件，第一预埋板通过第一预埋连接组件与预制道面板固连；

第二预埋板的内侧设置有第二预埋连接组件，第二预埋板通过第二预埋连接组件与预制道面板固连。

优选的，所述第一预埋板和第二预埋板均呈L形板状，第一预埋板和第二预埋板镜像对称设置；

第一预埋板包括第一预埋竖板部和第一预埋横板部，第一预埋竖板部垂直连接在第一预埋横板部的端部下端；

第二预埋板包括第二预埋竖板部和第二预埋横板部，第二预埋竖板部垂直连接在第二预埋横板部的端部下端；所述第一预埋板上设置两个第一预埋连接孔，两个第一预埋连接孔并排设置。

优选的，所述第一预埋连接组件包括第一连接横杆和第一连接竖杆，第一连接横杆的一端与第一预埋竖板部的内端面连接，第一连接横杆的两侧通过第一加强肋板与第一预埋竖板部的内端面固连；

第一连接横杆的上端通过至少两个第一连接竖杆与第一预埋横板部的内端面固连；所述第一连接横杆的长度值大于第一预埋横板部的长度值。

优选的，所述第二预埋连接组件包括第二连接横杆和第二连接竖杆，第二连接横杆的一端与第二预埋竖板部的内端面连接，第二连接横杆的两侧通过第二加强肋板与第二预埋竖板部的内端面固连；