[实用新型]一种多功能自润滑分动箱

说明书

一种多功能自润滑分动箱，其包括一个壳体，一个设置在所述壳体中的安装腔，设置在所述安装腔中的润滑油，一个穿设在所述壳体中部的输入结构，至少两个间隔穿设在所述输入结构两侧且均与输入结构啮合连接的输出结构，以及一个设置在所述输入结构与输出结构之间的油路提升结构，所述输入结构包括一个设置在所述壳体中部的输入口，一个穿设在所述壳体中且伸出输入口的输入轴，以及一个设置在所述输入轴上的输入齿轮，所述输出结构包括一个设置在所述壳体的输出口，一个设置在所述输入轴一侧的输出轴，一个设置在所述输出轴上的输出齿轮。本多功能自润滑分动箱避免动力损耗，减小安装腔内部所需油量储存，减小分动箱体积。

技术领域

本实用新型属于分动箱技术领域，特别是一种多功能自润滑分动箱。

背景技术

分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。

分动箱的为减小体积，其油占比一般约为空腔的50％左右且大多输出轴承呈竖直间隔设置，上端输出结构在驱动过程中，上端的输出结构缺失油路润滑，在长期使用过程中会导致传动过热，降低传动效率甚至传动结构损坏等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种多功能自润滑分动箱，以解决上述问题。

一种多功能自润滑分动箱，其包括一个壳体，一个设置在所述壳体中的安装腔，设置在所述安装腔中的润滑油，一个穿设在所述壳体中部的输入结构，至少两个间隔穿设在所述输入结构两侧且均与输入结构啮合连接的输出结构，以及一个设置在所述输入结构与输出结构之间的油路提升结构，所述输入结构包括一个设置在所述壳体中部的输入口，一个穿设在所述壳体中且伸出输入口的输入轴，以及一个设置在所述输入轴上的输入齿轮，所述输出结构包括一个设置在所述壳体的输出口，一个设置在所述输入轴一侧的输出轴，一个设置在所述输出轴上的输出齿轮，两个输出轴呈竖直间隔设置在所述输入轴的两侧且两个输出齿轮均与输入齿轮啮合连接，所述油路提升结构包括一个设置在位于输入轴上端的输出轴上的导油齿轮，一个套设在所述输入轴上的中间齿轮，以及一个设置在所述输入轴与中间齿轮之间的离合轴承。

进一步地，所述输入轴的两端套设有两组嵌装在所述壳体的输入轴承。

进一步地，所述输出轴的两端套设有两组嵌装在所述壳体的输出轴承。

进一步地，润滑液的高度高于所述中间齿轮的最低端。

进一步地，所述导油齿轮的直径大于所述输出齿轮的直径。

进一步地，所述输出轴位于导油齿轮和输出齿轮之间设有一个导油锥形部。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种多功能自润滑分动箱通过油路提升结构将安装腔底部的润滑油通过中间齿轮和外齿圈提升至安装腔上端，形成润滑油的自动调节，使竖直间隔设置的输出结构均由润滑油浸润，而且输出结构与油路提升结构保持同步运转，避免动力损耗，减小安装腔内部所需油量储存，减小分动箱体积。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种多功能自润滑分动箱的结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。