[实用新型]一种汽车玻璃升降器用钢丝绳拉紧结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器用钢丝绳拉紧结构，属于汽车玻璃升降器技术领域，针对润滑和钢丝绳拉紧问题，现提出以下方案，包括安装机构、润滑机构和升降机构，所述安装机构包括安装板和安装板一侧外壁开有第一滑槽，且安装板另一侧外壁开有对称分布的第二滑槽，所述第二滑槽内壁滑动连接有第一滑块，且第一滑块一侧外壁通过转动杆固定有压辊。本实用新型通过第二滑槽与第一滑块的滑动连接，第一滑块另一侧外壁环扣块固定有拉伸弹簧和拉伸弹簧一侧外壁通过连接杆与安装板相焊接，可以防止钢丝绳产生松弛，避免出现脱轨的情况，通过润滑机构，可以防止在长时间的使用过程中润滑效果减弱导致滚轮出现损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃升降器技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃升降器用钢丝绳拉紧结构。

背景技术

现有的汽车电动玻璃升降器，有绳轮式，软轴式和插臂式三种，其中强绳轮式最为普遍，占总量的80％以上，现有的绳轮式电动玻璃升降器，有一个比较突出的缺点，当汽车玻璃上升或下降到极限位置时(升到顶或降到底)，收缩弹簧被压到极限，失去弹性，此时钢丝绳变得松弛，而钢丝绳在整个支架上轨迹复杂，它通过各种圈绳轮，导线轮，卡位等等，一旦钢丝绳松弛，那么，它在脱出轨迹的风险便增大，一旦钢丝绳脱出轨迹，整个机构便失效，而且在长时间的使用过程中润滑效果会逐渐降低从而导致钢丝绳会对滚轮造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车玻璃升降器用钢丝绳拉紧结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车玻璃升降器用钢丝绳拉紧结构，包括安装机构、润滑机构和升降机构，所述安装机构包括安装板和安装板一侧外壁开有第一滑槽，且安装板另一侧外壁开有对称分布的第二滑槽，所述第二滑槽内壁滑动连接有第一滑块，且第一滑块一侧外壁通过转动杆固定有压辊，所述第一滑块另一侧外壁焊接有环扣块，且环扣块外壁套接有拉伸弹簧，所述安装板开有第二滑槽外壁两端均通过转动杆固定有导向轮，所述润滑机构包括润滑盒和润滑盒相对一侧内壁中部焊接有分隔板，且润滑盒一侧内壁通过转动杆固定有涂覆轮，所述升降机构包括放置板和放置板一侧外壁一端焊接有对称分布的固定板，且固定板相对一侧外壁通过转动杆固定有升降轮，所述放置板另一侧外壁一端焊接有对称分布的支撑板，且支撑板相对一侧外壁中部通过转动杆固定有支撑轮，所述支撑板相对一侧外壁一端焊接有第二滑块，且第二滑块顶部外壁开有对称分布的安装孔，所述安装孔底部内壁焊接有减震弹簧，且减震弹簧顶部外壁焊接有支撑杆，所述支撑杆顶部外壁焊接有防护板。

优选的，所述第二滑块外壁与第一滑槽内壁滑动连接，且第二滑块外壁尺寸与第一滑槽内壁尺寸相适配，安装板顶部一侧外壁与润滑盒一侧外壁相焊接。

优选的，所述润滑盒顶部外壁开有弧形槽口，且弧形槽口的内壁尺寸与导向轮外壁尺寸相适配，分隔板顶部外壁开有安装口，且安装口内壁与涂覆轮外壁呈过盈配合，涂覆轮外壁与导向轮外壁箱搭接。

优选的，所述安装板另一侧外壁顶部焊接有对称分布的连接杆，且连接杆外壁与拉伸弹簧一侧外壁相焊接。

优选的，所述防护板顶部外壁粘接有防护垫，升降轮外壁粘接有防滑垫。

优选的，所述所述安装板开有第二滑槽外壁两端开有对称分布的固定孔，且固定孔内壁焊接有转动杆。

优选的，所述润滑盒一侧外壁开有进料口，且进料口内壁固定有密封盖。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的汽车玻璃升降器用钢丝绳拉紧结构，通过第二滑槽与第一滑块的滑动连接，第一滑块另一侧外壁环扣块固定有拉伸弹簧和拉伸弹簧一侧外壁通过连接杆与安装板相焊接，可以在钢丝绳出现松弛情况时利用拉伸弹簧的拉伸效果，带动焊接于第一滑块一侧外壁的压辊移动，来提高钢丝绳的拉紧度，这样的连接方式可以防止钢丝绳产生松弛，避免出现脱轨的情况；