[实用新型]一种军用车辆用车梯有效
申请号: | 202121478973.8 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN215361164U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 刘珂汐;靖剑波;李华 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军军医大学第二附属医院 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60P1/43 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 赵心 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 军用 车辆 用车梯 | ||
本实用新型涉及车梯技术领域,具体公开了一种军用车辆用车梯,包括车体,车体上转动连接有主承载部,主承载部上滑动连接有从承载部,车体上设有用于驱动从承载部滑动的驱动件;主承载部和从承载部用于形成车体的车梯或者车体尾部的挡板,车梯上转动连接有用于对车梯起支撑作用的支撑部。本实用新型中主承载部和从承载部可以形成车体的挡板或者车体,且车梯的长度可以被调节,使得军人以及军用物资都能够方便地进出车体,且支撑部可以对调节长度后的车梯起到辅助支撑作用,解决了现有技术中军用车辆无法同时使军人以及军用物资方便且快速地进、出车体的问题。
技术领域
本实用新型涉及车梯技术领域,具体涉及一种军用车辆用车梯。
背景技术
在军用运输车辆中,车体底盘较高,因此军人以及运输物资在上下出入方舱时,军人一般需要借助车梯出入,且车梯一般是垂直固定于车体上的,军人上下时需手抓车梯上下;同时,在运输军用物资时,一般需要使用叉车等外部机械工具才能完成物资的装卸,因此传统的军用车在军人以及物资出入方舱时都十分的不便。
为了解决上述问题,公开号为CN206448764U的实用新型专利公开了一种长度和宽度可调的军用运输车用折叠登车梯,包括由两纵向支撑杆和若干并列固连在两纵向支撑杆之间的横向阶梯杆构成的车梯主体,还设有纵向液压杆,搭车板和底座板,两纵向支撑杆分别分割为铰接连接的上段支撑杆和下段支撑杆,铰接部位覆盖有支撑杆定位板,支撑杆的顶端连接纵向液压杆的缸筒端,下段支撑杆的底端连接底座板,两纵向液压杆的活塞杆端固连水平设置的搭车板,横向阶梯杆为横向液压杆。该专利虽然能够对车梯的宽度以及长度进行调节,以同时满足多人同时使用的需求,但是在军用车辆使用过程中,不仅仅只是运输军人,同时还会运输大量的军用物资,而目前的军用车辆无法方便且快速装卸军用物资。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种军用车辆用车梯,以解决现有技术中军用车辆无法同时使军人以及军用物资方便且快速地进、出车体的问题。
为达到上述目的,本实用新型的基础技术方案如下:一种军用车辆用车梯,包括车体,车体上转动连接有主承载部,主承载部上滑动连接有从承载部,车体上设有用于驱动从承载部滑动的驱动件;主承载部和从承载部用于形成车体的车梯或者车体尾部的挡板,车梯上转动连接有用于对车梯起支撑作用的支撑部。
本方案的原理是:通过将主承载部转动至竖直状态而贴近车体的尾部,并使从承载部沿着主承载部滑动至主承载部与从承载部共同形成的长度最小,此时主承载部和从承载部对车体的尾部进行遮挡,此时主承载部和从承载部起到挡板的作用;而当主承载部远离车体的一端转动至倾斜状态时,主承载部和从承载部形成车梯,从承载部是滑动连接于主承载部上的,通过驱动件的驱动作用,使得主承载部和从承载部所形成车梯的长度可以发生改变,当军人需要进出车体时,可以使得车梯的长度缩短,以便军人能够快速、高效地进出车体,而当重量较大的军用物资时,可以利用驱动件驱动从承载部沿着主承载部滑动,使得车梯的长度增加,从而使得车梯与地面之间的夹角减小,车梯更加的平缓,以便军用物资的装卸;在车梯使用过程中,支撑部会对车梯提供辅助支撑,以便车梯能够对军人或者军用物资提供稳定的支撑。
本方案的有益效果在于:
1.功能多样:本申请中通过滑动从承载部以及转动主承载部,使得主承载部和从承载部可以形成车体尾部的挡板或者进出车体内的车梯,功能多样。
2.能够同时满足军人以及军用物资进出车体:相比于现有技术中车梯仅能使军人进出车体,使用范围较窄。本申请中,通过滑动连接的从承载部和主承载部,使得军人和军用物资均能够通过车梯进出车体,使用范围更广。
3.能够根据实际情况调节车梯的长度:本申请中,当军人使用车梯时,车梯的长度减小,以便军人能够快速、高效地进出车体,而在需要装卸军用物资时,使得车梯的长度增大,车梯更加的平缓,方便军用物资稳定、安全地装卸。因此本申请中能够根据实际情况调节车梯长度而完成对应的操作。
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