[实用新型]一种低拖滞制动钳总成

说明书

本实用新型涉及一种低拖滞制动钳总成，包括安装支架，所述安装支架的内部设置有制动钳本体和制动块，所述制动块位于所述制动钳本体的一侧，且与所述制动钳本体相抵接，所述制动块的顶部设置有回位弹簧，所述回位弹簧的底部与所述制动块的顶部固定连接，顶部与所述安装支架相抵接。本实用新型能够增加解除制动后制动块的主动回位功能，从而降低制动钳总成的拖滞力矩的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助设备技术领域，尤其是涉及一种低拖滞制动钳总成。

背景技术

随着车辆燃油要求的提高及新能源的普及，对制动钳总成拖滞力矩的要求也趋于严格，制动钳是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。

现有的制动钳总成内部的制动块在主动回位时，不仅拖滞较高，而且制动时易产生异响。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种不易产生异响的低拖滞制动钳总成。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种低拖滞制动钳总成，包括安装支架，所述安装支架的内部设置有制动钳本体和制动块，所述制动块位于所述制动钳本体的一侧，且与所述制动钳本体相抵接，所述制动块的顶部设置有回位弹簧，所述回位弹簧的底部与所述制动块的顶部固定连接，顶部与所述安装支架相抵接。

通过采用上述技术方案，在制动块上方设置的回位弹簧，能够增加解除制动后制动块的主动回位功能，从而降低制动钳总成的拖滞力矩。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述回位弹簧包括连接部、支脚和延伸部，所述连接部呈弧形设置，所述连接部底部的两侧均连接有支脚，所述支脚远离所述连接部的一端为所述延伸部。

通过采用上述技术方案，延伸部方便将回位弹簧与制动块相连接，提高两者之间连接的稳定性，弧形设置的连接部，便于在移动过程中，与安装支架相抵接，从而在移动的过程中，降低拖滞力矩，支脚能够根据总成尺寸的大小进行调整。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接部的外部套设有胶套。

通过采用上述技术方案，胶套能够避免回位弹簧与安装支架直接接触，消除制动时因回位弹簧与制动钳体的共振而产生的异响。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述回位弹簧为两个，且对称安装在所述制动块顶部的两端。

通过采用上述技术方案，对称设置的回位弹簧在移动过程中更为稳定性，受力更为均衡。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动块的两侧均设置有支架簧片。

通过采用上述技术方案，支架簧片能够提高制动块安装的稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.采用了在制动块的顶部设置的回位弹簧的技术方案，从而能够增加解除制动后制动块的主动回位功能，从而降低制动钳总成的拖滞力矩的效果；

2.采用了连接部、支脚和延伸部组成的回位弹簧的技术方案，从而能够方便进行安装，而且连接稳定性较高的效果；

3.采用了在连接部的外部套设胶套的技术方案，从而能够避免回位弹簧与安装支架直接接触，消除制动时因回位弹簧与制动钳体的共振而产生的异响的效果。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中