[实用新型]转向架和具有其的轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种转向架和具有其的轨道车辆，所述转向架包括：构架，所述构架包括安装部；转向座，所述转向座与所述安装部连接；走行轮，所述走行轮通过所述转向座与所述构架相连接；减速器，所述减速器与所述走行轮相连；电机，所述电机设置于所述转向座的内侧，分别与所述转向座以及所述减速器相连，且所述电机与所述走行轮和所述减速器同轴设置。本实用新型提供的转向架，可以直接将动力传递到减速器和走行轮上，从而大大缩减了动力传递路径，使动力传递效率更高，动力传递结构更简单，并减小了电机与减速器的占用空间，使整个转向架的结构更加紧凑，方便检修。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架和具有其的轨道车辆。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，现有技术中，转向架的电机驱动力需要通过减速器、差速器以及传动轴等多级传动，这种传动方式传递效率低且结构复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种转向架，所述转向架大大缩减了动力传递路径，使动力传递效率更高，动力传递结构更简单，且整个转向架的结构更加紧凑，占用空间小，便于检修。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述转向架的轨道车辆。

根据本实用新型第一方面实施例提出的转向架，所述转向架适于沿轨道运行，所述轨道上形成有沿所述轨道的长度方向延伸的凹槽，包括：构架，所述构架包括安装部；转向座，所述转向座与所述安装部连接；走行轮，所述走行轮通过所述转向座与所述构架相连接；减速器，所述减速器与所述走行轮相连；电机，所述电机设置于所述转向座的内侧，分别与所述转向座以及所述减速器相连，且所述电机与所述走行轮和所述减速器同轴设置。

根据本实用新型实施例的转向架，通过将走行轮、电机和减速器同轴设置，且电机和减速器均与走行轮直接连接，在电机运行时，可以直接将动力传递到减速器和走行轮上，从而大大缩减了动力传递路径，使动力传递效率更高，动力传递结构更简单，从而增加了电机和减速器的使用寿命。而且，如此设置的走行轮、电机和减速器，减小了电机与减速器的占用空间，使整个转向架的结构更加紧凑，方便检修。另外，转向座同时作为电机的安装座和转向的节叉，精简了转向机构，同样可以使整个转向架的结构更加紧凑。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装部包括：突出部，所述突出部通过转向节与所述转向座相连接；凹陷部，所述凹陷部适于给所述转向座提供转动空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述凹陷部与所述转向座之间形成凹陷空间，所述电机位于所述凹陷空间中。

根据本实用新型的一些实施例，所述走行轮套设在所述减速器上。

根据本实用新型的一些实施例，还包括转向横杆，所述转向座包括位于构架的左侧的第一转向座和位于构架的右侧的第二转向座，所述转向横杆与所述第一转向座和所述第二转向座连接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括导向轮组件，所述导向轮组件与所述构架的下端相连，所述导向轮组件通过转向拉杆与所述转向座连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述导向轮组件包括多个导向轮，所述导向轮适于与所述轨道接触配合进行导向。

根据本实用新型的一些实施例，还包括抗侧滚扭杆，所述抗侧滚扭杆与所述构架的上端相连。

根据本实用新型的一些实施例，还包括空气弹簧，所述空气弹簧设置于所述构架的上端。

根据本实用新型第二方面实施例的轨道车辆，包括：车体；转向架，所述转向架连接在所述车体的底部，所述转向架为根据本实用新型上述第一方面实施例的转向架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。