[实用新型]一种汽车门框冲压精密模具

说明书

本实用新型涉及冲压精密模具技术领域，具体揭示了一种汽车门框冲压精密模具，包括支撑底板、支撑顶板、下冲压模具和上冲压模具，所述支撑底板和支撑顶板之间靠近四角的位置均固定连接有支撑杆，所述支撑底板顶部安装有下冲压模具；本实用新型汽车门框冲压精密模具，通过设置的翘板、收纳槽配合滑块、滑槽以及固定筒和活动杆等结构，使得上冲压模具在被冲压气缸拉起时，可以通过拉绳同时带动翘板顶起，以此将被冲压完成的汽车门框顶起，使得工作人员更加方便快捷的将冲压成品取下，有效的加快了冲压的工作效率，同时利用设置的散热风扇，即可一定程度的对冲压模具起到散热效果，也可以将冲压残留在下冲压模具上的碎屑吹走。

技术领域

本实用新型涉及冲压精密模具技术领域，具体为一种汽车门框冲压精密模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

汽车门框在进行生产制造时，一般都是通过冲压模具进行冲压制造，但现有的汽车门框冲压模具在使用时，需要工作人员先将冲压原料放置在冲压底板上，再通过冲压模具对原料板进行冲压成型，但在冲压成型后，会导致原料板与冲压底板之间接触较为紧密，导致工作人员在取出冲压完成后的原料板时较为费时费力，降低了冲压的效率，并且现有的一些模具快速脱模结构在设计时，一般会在下冲压模具表面开设通孔，造成下冲压模具不完整，容易导致冲压出来的成品出现预期之外的缺陷或凹槽，因此需要设计一种方便取料，且不会对下冲压模具表面造成缺陷的汽车门框冲压精密模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车门框冲压精密模具，具备方便取料，且不会对下冲压模具表面造成缺陷等优点，解决了传统的汽车门框冲压模具在冲压完成后不方便取出，且容易对冲压后的成品造成缺陷的问题。

本实用新型的一种汽车门框冲压精密模具，包括支撑底板、支撑顶板、下冲压模具和上冲压模具，所述支撑底板和支撑顶板之间靠近四角的位置均固定连接有支撑杆，所述支撑底板顶部安装有下冲压模具；所述支撑底板底部的中央位置固定安装有冲压气缸，所述冲压气缸输出端底部固定安装有上冲压模具，所述下冲压模具顶部靠近四角的位置均开设有收纳槽，四个所述收纳槽内均通过弹簧铰链连接有翘板，所述翘板与收纳槽契合；所述支撑底板底部靠近四角处的位置均固定连接有固定筒，四个所述固定筒底端内腔均活动插接有活动杆，四根所述活动杆的底端均与上冲压模具的顶部固定连接。

通过上述技术方案设计，使得原料板在被冲压完成后，可以有效的被翘板顶起，从而方便工作人员将冲压后的原料板取下。

作为本实用新型的进一步改进，所述上冲压模具左右两侧靠近正面和背面的位置均固定安装有限位滚轮，四根所述支撑杆与限位滚轮对应的位置均沿垂直方向开设有与限位滚轮相适配的限位卡槽。

通过上述技术方案设计，使得上冲压模具在下移时，可以通过限位滚轮和限位卡槽进行限位。

作为本实用新型的进一步改进，四根所述活动杆远离冲压气缸一侧且靠近顶部的位置均固定连接有滑块，四个所述固定筒与滑块对应的一侧均沿垂直方向开设有滑槽，所述滑块穿过滑槽延伸至固定筒外侧。

通过上述技术方案设计，使得活动杆在上下移动时，可以更好的带动滑块进行上下移动。

作为本实用新型的进一步改进，四个所述限位滚轮安装壳的正面和背面均固定连接有固定杆，所述固定杆顶部的中央位置均贯穿开设有通孔，所述下冲压模具左右两侧靠近翘板的位置均固定安装有滑轮，四个所述滑块外侧均固定连接有拉绳，四根所述拉绳的另一端分别穿过通孔和滑轮与四个翘板底部靠近滑轮的一侧固定连接。

通过上述技术方案设计，使得滑块在上下移动时，可以更好的带动拉绳进行拉紧和松开。