[实用新型]一种公路工程新建公路用限高限宽装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括龙门架，龙门架的侧壁固定连接有内块，套环的内腔固定连接有凸块，凸块的侧壁与龙门架间隙配合，套环的内腔另一侧间隙配合有转块，转块的一侧固定连接有外杆，外杆的内腔螺纹连接有螺杆，螺杆的端部与第二支杆固定连接，通过第二支杆与侧杆进行限高限宽的工作，同时龙门架表面的通孔为对称设置，可以通过转动改变第二支杆的位置，可以选择性地让车辆通过，同时具备对新建公路的保护，也不影响工作车辆的正常通行。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体领域为一种公路工程新建公路用限高限宽装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，目前市场上公路新建完成后会根据道路的通行状态设置限高限宽装置，出于对新建公路的保护，往往会进行限高限宽，选择性地让车辆通过，但是也留下了极大的不便，影响了工作车辆的通行，因此我们提出一款公路工程新建公路用限高限宽装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程新建公路用限高限宽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括龙门架，所述龙门架的侧壁固定连接有内块，所述内块的侧壁套接有套块，所述套块的一侧固定连接有第一支杆，所述第一支杆的端部固定连接有第二支杆，所述第二支杆的一侧固定连接有侧杆，所述龙门架的侧壁套接有套环，所述套环的内腔固定连接有凸块，所述凸块的侧壁与龙门架间隙配合，所述套环的内腔另一侧间隙配合有转块，所述转块的一侧固定连接有外杆，所述外杆的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部与第二支杆固定连接。

优选的，所述第二支杆的一侧固定连接有底板，所述底板的底侧壁固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有圆轮。

优选的，所述底板的上表面固定连接有弯杆，所述弯杆的一端与所述第二支杆固定连接，所述弯杆的外壁粘合有反光条。

优选的，所述龙门架的顶部固定连接有标识牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：套块可以在内块外壁转动，通过螺纹的特性，外杆会在螺杆外壁转动，外杆与螺杆的长度会进行改变，套环会向一侧移动，将凸块与龙门架扣合，可以将第一支杆与第二支杆进行限位固定，通过第二支杆与侧杆进行限高限宽的工作，同时龙门架表面的通孔为对称设置，可以通过转动改变第二支杆的位置，可以选择性地让车辆通过，同时具备对新建公路的保护，也不影响工作车辆的正常通行。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1中套环的结构细节图；

图3为图1中外杆的结构细节图；

图4为图1中支架的结构细节图；

图5为图1中套环的结构俯视图；

图中：1、龙门架；2、内块；3、套块；4、第一支杆；5、第二支杆；6、侧杆；7、套环；8、凸块；9、转块；10、外杆；11、螺杆；12、底板；13、支架；14、圆轮；15、弯杆；16、反光条；17、标识牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。