[实用新型]一种城市轨道交通用混凝土长枕

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通用混凝土长枕，包括混凝土长枕本体，混凝土长枕本体的底部开设有抗折弯槽，混凝土长枕本体正面的左侧和右侧均开设有预设孔，混凝土长枕本体的正面和背面均设置有加强板，加强板远离混凝土长枕本体一侧的两侧均固定连接有稳固组件。本实用新型便于通过稳固组件使混凝土长枕本体安装后更加稳固，防止混凝土长枕本体对行驶列车产生影响。本实用新型解决了现有混凝土长枕安装后不能进行支撑调节，导致安装后的间隙无法消除，使其震动时加快损坏速度，同时影响列车平稳性的问题，具备了消除安装间隙的优点。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通用混凝土长枕。

背景技术

目前国内外轨道交通的无砟道床的形式为无枕式整体道床、短枕式整体道床和长枕式整体道床，无枕式整体道床施工方法繁琐，道床承轨台抹面精度不易保证，短枕式整体道床突出的问题是轨底坡在工程实施过程中不易保证，导致运营中轮轨关系不良，影响列车的平稳性和舒适性。现有混凝土长枕安装后不能进行支撑调节，导致安装后的间隙无法消除，使其震动时加快损坏速度，同时影响列车的平稳性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通用混凝土长枕，具备了消除安装间隙的优点，解决了现有混凝土长枕安装后不能进行支撑调节，导致安装后的间隙无法消除，使其震动时加快损坏速度，同时影响列车平稳性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通用混凝土长枕，包括混凝土长枕本体，所述混凝土长枕本体的底部开设有抗折弯槽，所述混凝土长枕本体正面的左侧和右侧均开设有预设孔，所述混凝土长枕本体的正面和背面均设置有加强板，所述加强板远离混凝土长枕本体一侧的两侧均固定连接有稳固组件。

所述稳固组件包括稳固套，所述稳固套的内部螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有矩形块。

所述支撑杆的底部设置有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有螺纹套，所述螺纹套与支撑杆的底部螺纹连接。

所述加强板的前侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓的后端贯穿加强板和预设孔并延伸至加强板的后侧，所述固定螺栓表面的后侧螺纹连接有第一螺母。

所述支撑杆表面的顶部螺纹连接有第二螺母，所述支撑杆表面的顶部螺纹连接有位于第二螺母顶部的第三螺母。

所述预设孔设置有六个，且六个预设孔呈等距离分布，所述支撑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端与稳固套的底部接触，所述弹簧的底端与支撑板的顶部接触。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型解决了现有混凝土长枕安装后不能进行支撑调节，导致安装后的间隙无法消除，使其震动时加快损坏速度，同时影响列车平稳性的问题，具备了消除安装间隙的优点。

2、本实用新型通过设置稳固套、支撑杆和矩形块，便于通过稳固套螺纹安装支撑杆，支撑杆通过矩形块便于通过扳手旋转支撑杆，使支撑杆上下移动对安装的间隙进行消除，防止安装后的混凝土长枕本体晃动。

3、本实用新型通过设置支撑板和螺纹套，便于通过螺纹套与支撑杆螺纹连接固定，同时支撑板提高了支撑杆的支撑稳定性。

4、本实用新型通过设置固定螺栓和第一螺母，便于旋转第一螺母配合固定螺栓使加强板固定在混凝土长枕本体的正面和背面，使混凝土长枕本体强度提高，防止折弯变形，保证列车运行的平稳性。

5、本实用新型通过设置第二螺母和第三螺母，便于通过旋转第二螺母和第三螺母可将支撑杆的位置进行锁紧定位。

6、本实用新型通过设置弹簧，便于通过弹簧的弹力吸收列车经过时的震动力，减少震动力对混凝土长枕本体的损伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；