[实用新型]一种胎压控制器壳体

说明书

本实用新型公开了一种胎压控制器壳体，包括壳体，壳体设有开口，开口连通设有内腔，所述开口的端面均匀设置至少两组匀料凸起，开口的外侧面均匀设有至少两个卡扣凸起，壳体配设有密封盖，密封盖通过卡扣与卡扣凸起配合，密封盖设有与开口的端面配用的密封槽。通过匀料凸起和密封槽的设置，可以使胎压控制器长期保持有良好的气密性，易于制造，成本低廉效果显著，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于胎压控制器技术领域，尤其涉及一种胎压控制器壳体。

背景技术

轮胎作为汽车行驶过程中与地面直接接触的零部件，其内部气压对汽车运行的平稳性至关重要，随着大众对汽车主动安全功能的日益重视，国家相关标准也强制要求胎压监测功能必须作为汽车出厂的一项安全性标配功能。

胎压控制器安装于汽车底盘，用于接收胎压传感器信号。在汽车行驶时面临振动、水汽尘土的侵蚀等情况，工作环境恶劣。胎压控制器需要满足IP6K9K防护等级要求，目前胎压控制器壳体密封主要采用超声波焊接、激光焊接以及密封圈等方式，在长时间使用中可能会出现气密性失效导致内部电子元器件损坏。为此，需要设计出一种胎压控制器壳体。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种胎压控制器壳体，以解决背景技术中现有的胎压控制器壳体气密性不能长期稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种胎压控制器壳体的具体技术方案如下：

一种胎压控制器壳体，包括壳体，壳体设有开口，开口连通设有内腔，所述开口的端面均匀设置至少两组匀料凸起，开口的外侧面均匀设有至少两个卡扣凸起，壳体配设有密封盖，密封盖通过卡扣与卡扣凸起配合，密封盖设有与开口的端面配用的密封槽。通过匀料凸起和密封槽的设置，可以使胎压控制器长期保持有良好的气密性。

进一步的，所述匀料凸起包括交错设置的第一凸起和第二凸起，第一凸起高于第二凸起，可保证在密封盖卡扣在按压过程中保证拐角处密封胶均匀分布。

进一步的，所述开口的轮廓为圆角矩形，外观美观大方，内腔空间较大。

进一步的，所述第一凸起设置于开口的边处，第二凸起设置于开口的圆角处，交错均匀设置，进一步完善气密性效果。

进一步的，所述壳体两侧对设有装配挂角，用于本装置成品组装，适用于批量自动化生产。

进一步的，所述装配挂角设有装配通孔，安装方式成熟稳定。

进一步的，所述装配通孔为长孔，便于消解加工误差，提高生产组装效率。

进一步的，所述装配挂角设有掏料孔，节约材料，减轻重量。

进一步的，所述内腔设有天线嵌件定位凹槽，用于定位天线嵌件。

进一步的，所述内腔设有加强筋，用于提高结构强度，还能有效防止挂角处过厚塑料注塑后壳体壁面收缩变形导致壳体尺寸不合格。

相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过匀料凸起和密封槽的设置，可以使胎压控制器长期保持有良好的气密性，易于制造，成本低廉效果显著，安全可靠。

2.通过匀料凸起包括交错设置的第一凸起和第二凸起，第一凸起高于第二凸起，可保证在密封盖卡扣在按压过程中保证拐角处密封胶均匀分布。

3.通过所述壳体两侧对设有装配挂角，用于本装置成品组装，适用于批量自动化生产。

4.通过所述装配通孔为长孔，便于消解加工误差，提高生产效率，所述内腔设有加强筋，用于提高结构强，便于现代自动化话高效生产。

附图说明

图1为本实用新型对应的胎压控制器结构爆炸示意图；