[实用新型]一种型钢轮辋专用端跳与径跳检测工装

说明书

本实用新型公开一种型钢轮辋专用端跳与径跳检测工装，其中，包括底板，所述底板的顶部中间位置设置有芯轴，所述芯轴的顶端设置有上托板，所述上托板的中间开设有安装孔，且所述上托板通过安装孔套设在所述芯轴的顶端；本实用新型采用径向定位轮辋内孔，端向定位轮缘内平面，活动锥体向下压制，活动锥体的锥面推动支撑检测向外移动，从而支撑轮辋内孔实现一套检测工装，检测不同宽度的同直径产品的端跳与径跳，保证检测的稳定性，并提高了检测的效率；本实用新型结构简单，实用性强，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种型钢轮辋专用端跳与径跳检测工装。

背景技术

随着时代的发展及科技的进步，汽车俨然成为当下较为普遍的一种交通工具，并走进的千家万户中。车轮是汽车行驶的重要功能部件之一，由轮辋与轮辐组成，它不仅承载整车及全部载重的重量，而且是汽车提高造型美观性的重要外观部件。其中，轮辋的质量好坏，会直接影响汽车车轮的质量，乃至汽车整机的质量，目前，国家以及汽车行业对轮辋，分别制定了一系列国家标准和行业标准，其中的轮辋跳动量是一项检验轮辋质量的重要参数。而轮辋端径跳动检测机能够简便快速的进行轮辋端径的检测，具有检测方便且效率高的特点。

现有的轮辋端径跳动检测机虽然能够对汽车的轮辋端径进行跳动检测，但是，目前轮辋端径跳动检测机，不能对不同宽度的同直径产品进行检测，使用较为单一。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种型钢轮辋专用端跳与径跳检测工装，其中，包括底板，所述底板的顶部中间位置设置有芯轴，所述芯轴的顶端设置有上托板，所述上托板的中间开设有安装孔，且所述上托板通过安装孔套设在所述芯轴的顶端；所述上托板的顶部设置有滑道，所述滑道的顶端开设在有滑槽，所述滑槽内设置有活动支撑键；所述滑道和芯轴的中心位置均竖向开设有通孔，所述滑道与芯轴的通孔位置从上向下贯穿设置有活动椎体，所述滑道顶端设有用来固定活动支撑键的盖板。

优选的，所述上托板中心的下端与芯轴相接触的位置设置有滚珠轴承。

优选的，所述活动支撑键的底端的滑槽底面上开设有安装槽，所述安装槽的内侧设置有限位块，所述安装槽的外侧设置有弹簧，所述弹簧远离安装槽侧壁的一侧与限位块相接触。

优选的，所述滑道为中间开孔的圆饼型结构。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用径向定位轮辋内孔，端向定位轮缘内平面，活动锥体向下压制，活动锥体的锥面推动支撑检测向外移动，从而支撑轮辋内孔实现一套检测工装，检测不同宽度的同直径产品的端跳与径跳，保证检测的稳定性，并提高了检测的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种型钢轮辋专用端跳与径跳检测工装的结构剖视图。

附图中：1-盖板、2-活动支撑键、3-滑道、4-上托板、5-滚珠轴承、6-限位块、7-弹簧、8-芯轴、9-底板、10-活动锥体、11-安装槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例

请参考说明书附图，本实用新型实施例中，一种型钢轮辋专用端跳与径跳检测工装，其中，包括底板9，所述底板9的顶部中间位置设置有芯轴8，所述芯轴8的顶端设置有上托板4，所述上托板4的中间开设有安装孔，且所述上托板4通过安装孔套设在所述芯轴8的顶端；所述上托板4的顶部设置有滑道3，所述滑道3的顶端开设在有滑槽，所述滑槽内设置有活动支撑键2；所述滑道3和芯轴8的中心位置均竖向开设有通孔，所述滑道3与芯轴4的通孔位置从上向下贯穿设置有活动椎体10，所述滑道3顶端设有用来固定活动支撑键2的盖板1。

进一步的说，所述上托板4中心的下端与芯轴8相接触的位置设置有滚珠轴承5。