[实用新型]一种折返式旋流管和进气过滤器

说明书

本实用新型公开了一种折返式旋流管和进气过滤器，包括主体、进气口、出气口和导尘口，所述进气口设置在所述主体上侧，所述进气口沿所述主体的侧壁切向设置；所述出气口设置在所述主体的上端，所述导尘口设置在所述主体的下端。进气从切向设置在侧壁上的进气口进入，并沿侧壁运动，使进气旋转运动，旋转过程中产生的离心力使密度较大的尘粒甩向侧壁，尘粒沿侧壁旋转运动，在自身重力的作用下落向导尘口，起到净化进气的作用，净化的气体从出气口排出；可以在较低进气阻力的情况下，保持较高的除尘效果。

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，具体涉及一种折返式旋流管和进气过滤器。

背景技术

旋流管已广泛应用于除尘设备和车辆的排尘系统、燃油和燃气发动机进气系统。旋流管依靠离心沉降进行分离灰尘，达到除尘效果；当含尘气体由进气口以一定的速度进入旋流管，形成旋转运动，气流在期间形成一股向由外往内的外旋流；强烈旋转过程中所产生的离心力将密度远远大于气体的尘粒甩向器壁；尘粒一旦与器壁接触，便失去惯性力而靠入口速度的动量和自身的重力沿壁面下落进入集灰盘。

但是目前，由于折返式旋流管的自身结构，决定了体积大、安装空间大，难以适用上述行业的大多数工况条件下的需求。在发动机正常运行、即使高扭矩和最大转速等工况下，直通式旋流管分离效果一般都在80％以下，在发动机怠速和低转速时，直通式旋流管的分离效果一般在60-70％左右；如果采用折返式旋流管，分离效果在怠速和低转速可以在85％左右，高扭矩和高转速时，可以在95％左右。所以特别在进气环境恶劣的工况下，整个进气系统经常造成堵塞，需要频繁更换下游的滤芯，从而严重影响设备工作效率；频繁更换滤芯大大增加了发动机活塞和缸体的磨损概率，从而影响设备运行的安全性。

实用新型内容

针对现有技术中的上述技术问题，本实用新型提供一种折返式旋流管和进气过滤器，以提高发动机怠速和低转速时的分离效果。

本实用新型公开了一种折返式旋流管，包括主体、进气口、出气口和导尘口，所述进气口设置在所述主体上侧，所述进气口沿所述主体的侧壁切向设置；所述出气口设置在所述主体的上端，所述导尘口设置在所述主体的下端。

优选的，所述主体包括直管旋风段和设置在所述直管旋风段下侧的导尘锥形段；所述导尘口设置在导尘锥形段的下端面；所述进气口设置在直管旋风段上，且沿侧壁切向设置；所述出气口设置在直管旋风段上端。

优选的，所述主体上端设置有出气管，所述出气口设置在所述出气管的上端面。

优选的，所述出气管的下端面低于所述进气口的下端面。

优选的，所述进气口的下游设有沿所述侧壁螺旋设置的螺旋路径。

本实用新型还提供一种安装有上述折返式旋流管的进气过滤器，包括壳体，所述壳体依次叠设有集风腔、安装腔和排尘腔，所述折返式旋流管安装在所述安装腔内，所述进气口设置在安装腔内，所述导尘口向所述排尘腔延伸，所述出气口向所述集风腔延伸，所述集风腔设有出风管，所述出风管向壳体外侧延伸，所述安装腔设有进风口。

优选的，所述安装腔的侧壁设有进气网。

优选的，所述出风管从集风腔向下侧延伸，并穿过安装腔和排尘腔。

优选的，多个折返式旋流管绕所述出风管均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：进气从切向设置在侧壁上的进气口进入，并沿侧壁运动，使进气旋转运动，旋转过程中产生的离心力使密度较大的尘粒甩向侧壁，尘粒沿侧壁旋转运动，在自身重力的作用下落向导尘口，起到净化进气的作用，净化的气体从出气口排出；可以在较低进气阻力的情况下，保持较高的除尘效果。

附图说明

图1是本实用新型的折返式旋流管结构示意图；

图2是折返式旋流管的剖示图；