[实用新型]一种电池包均衡控制系统

说明书

本实用新型涉及一种电池包均衡控制系统，包括主电池包，备用电池包与控制系统，所述控制系统包括总控单元与两个分控单元，所述主电池包及所述备用电池包分别与两个所述分控单元对应电连接，所述总控单元与分控单元通信连接，所述分控单元包括分控制板、若干个采集模块与若干个均衡模块，所述分控制板分别与所述采集模块及所述均衡模块电连接，所述采集模块用于采集所述主电池包及备用电池包的单体电芯的电压状态数据，所述均衡模块并联在所述单体电芯两端，所述均衡模块包括开关管k与能耗电阻R1，所述开关管k的控制端与所述分控制板电连接，所述能耗电阻R1安装在散热器上。本实用新型放电均衡散热速度快，能有效防止分控制板老化。

技术领域

本实用新型涉及电池控制技术领域，特别是涉及一种电池包均衡控制系统。

背景技术

电池管理系统（BMS）能够实时监控电池包内各个电池单元的运行状态，防止电池出现过充、过放等问题，提高单体电芯的一致性，延长单体电芯的使用寿命。现有的电动汽车在使用过程中，为了防止主电池包出现故障，一般会在汽车内部设置一个备用电池包，备用电池包容量远远小于主电池包，可以在紧急情况下使用，方便用户使用。主、备用电池包在使用过程中，极个别单体电芯可能会因为充放电不一致，导致单体电芯的电压不一致，这会严重影响主、备用电池包的使用寿命及安全。因此，需要对主、备用电池包进行放电均衡控制，放电时，因为现有的能耗单元集成在电路板上，使得电路板上局部温度上升，导致电路板上的电子元器件老化速度加快。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有电池包进行放电均衡导致电路板局部温升，使得电子元器件老化速度加快的情况，提供一种电池包均衡控制系统。

一种电池包均衡控制系统，包括主电池包，备用电池包与控制系统，所述控制系统包括总控单元与两个分控单元，所述主电池包及所述备用电池包分别与两个所述分控单元对应电连接，所述总控单元与分控单元通信连接，所述分控单元包括分控制板、若干个采集模块与若干个均衡模块，所述分控制板分别与所述采集模块及所述均衡模块电连接，所述采集模块用于采集所述主电池包及备用电池包的单体电芯的电压状态数据，所述均衡模块并联在所述单体电芯两端，所述均衡模块包括开关管k与能耗电阻R1，所述开关管k的控制端与所述分控制板电连接，所述能耗电阻R1安装在散热器上。

优选的，所述能耗电阻R1端部设置有法兰，所述法兰上设置有螺栓孔，螺栓贯穿所述螺栓孔与所述散热器连接。

优选的，所述散热器包括酚醛纸电路板与若干散热鳍片，所述能耗电阻R安装在所述酚醛纸电路板的一面，所述酚醛纸电路板另一面覆铜，若干散热鳍片与酚醛纸电路板的覆铜面连接。

优选的，所述开关管k是可控硅开关。

优选的，所述采集模块包括若干限流电阻R，第一开关组K与第二开关组K，所述第一开关组K与第二开关组K分别是由若干耐压开关并联组成，所述第一开关组K的一端与连接在所述单体电芯正极端的限流电阻R电连接，所述第一开关组K的另一端与分控制板的ADC正极接口电连接，所述第二开关组K的一端与连接在所述单体电芯负极端的限流电阻R电连接，所述第二开关组K的另一端与分控制板的ADC负极接口电连接。

优选的，所述分控制板的IC芯片是AD7280，所述耐压开关是固态继电器。

本实用新型的有益之处在于：1、主、备用电池包上分别设置一个分控单元用于控制主、备用电池包的上下电，整个系统采用模块化控制，能够对故障的电池包进行及时切换，不影响电动汽车正常行驶，管理高效且安全；2、能耗电阻上集成有散热器，能耗电阻单独安装放置，在均衡放电过程中，能够及时将能耗电阻产生的热量散发出去，减缓分控制板上的电子元器件老化速度，延长其使用寿命。

附图说明

图1为其中一实施例一种电池包均衡控制系统电路结构图；

图2为采集模块与均衡模块电路结构图；

图3为能耗电阻与散热器立体示意图。