[实用新型]一种公路护栏防撞气囊装置

说明书

本实用新型提出了一种公路护栏防撞气囊装置，涉及公路安全保护装置技术领域。包括护栏主体，以及与护栏主体固定连接并将护栏主体固定在公路边的安装支架；还包括减震主体，所述减震主体与所述护栏主体可拆卸连接，且所述减震主体位于所述护栏主体朝向公路的一侧；其在车辆发生与防护栏撞击时，能够减小车辆的损坏程度，进一步的也能够使乘坐人员受到的损伤减小，从而在一定程度上达到减少车辆维修成本的目的，也使得安全性大大提高，进而使得整体装置具有更高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及公路安全保护装置技术领域，具体而言，涉及一种公路护栏防撞气囊装置。

背景技术

防护栏也叫隔离栏，一般常用于普通道路、各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，作为道路分道、区域围蔽、安全隔离、分流导向等；而公路护栏设置于公路两边，也可用于各个车道之间，它既有隔离车道的作用，当受到车辆撞击时，还能起到缓冲保护作用。

目前使用的防护栏主要由金属材质制成，通过安装支架固定在道路的两边，但其在使用时，虽然能够在发生撞击时限制车辆的位移，避免车辆驶向陡坡，但由于其结构强度大，发生撞击时，使得车辆的损伤较大，也使得乘坐人员会受到较大的伤害。

由此，如何设计一种公路护栏防撞气囊装置是我们目前迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路护栏防撞气囊装置，其在车辆发生与防护栏撞击时，能够减小车辆的损坏程度，进一步的也能够使乘坐人员受到的损伤减小，从而在一定程度上达到减少车辆维修成本的目的，也使得安全性大大提高，进而使得整体装置具有更高的实用性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供了一种公路护栏防撞气囊装置，其包括护栏主体，以及与护栏主体固定连接并将护栏主体固定在公路边的安装支架；还包括减震主体，减震主体与护栏主体可拆卸连接，且减震主体位于护栏主体朝向公路的一侧。

在本实用新型的一些实施例中，上述安装支架与护栏主体背离公路的一侧固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述多个护栏主体之间通过螺栓首尾相连。

在本实用新型的一些实施例中，上述护栏主体的一端设置有与另一个护栏主体的端部连接的安装部。

在本实用新型的一些实施例中，上述护栏主体朝向公路的一侧开设有条形凹槽，减震主体位于条形凹槽内。

在本实用新型的一些实施例中，上述减震主体为充气气囊，且充气气囊为圆柱形状，并与条形凹槽的大小相适配。

在本实用新型的一些实施例中，上述充气气囊的另一端突出条形凹槽，且护栏主体的端面低于充气气囊的侧面。

在本实用新型的一些实施例中，上述充气气囊通过螺栓与护栏主体可拆卸连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述单个充气气囊通过至少四个螺栓固定；条形凹槽内设置有与螺栓数量对应的安装孔；四个安装孔对称设置在条形凹槽的内壁。

在本实用新型的一些实施例中，上述减震主体伸出条形凹槽的外壁设置有反光层。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：使用时，通过安装支架将护栏主体设置在公路的一边或两边，以达到固定护栏主体的目的，护栏主体通常是沿公路的长度方向设置；再将护栏主体安装完成后，再通过减震主体与护栏主体的连接，也就使得护栏主体朝向公路的一侧为柔性设置，从而在发生车辆撞击护栏时，能够使车辆首先与减震主体接触，并且减震主体能够承受和抵抗一定的冲击力，从而也就使在发生撞击时，大大的减少了车辆直接撞击刚性材质的护栏主体的情况，进而也就达到了减轻车辆损坏程度的目的，一定程度上也就使得人员收到的伤害降低，从而使得车辆的维修成本降低，并且安全性提高，使得整体装置具有更强的实用性；