[实用新型]一种车辆启动电源装置有效
| 申请号： | 202121491456.4 | 申请日： | 2021-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN215646242U | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | 张军;胡刚明 | 申请（专利权）人： | 张军;胡刚明 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司： | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人： | 崔新芬 |
| 地址： | 湖南省郴州市石*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 启动 电源 装置 | ||
1.一种车辆启动电源装置，其特征在于，包括：超级电容组、蓄电池、车辆用电器、电压检测器L1、电流检测器L2和电子控制单元；
所述超级电容的正极通过第一控制开关JK1与所述蓄电池的正极并接相连，所述超级电容的负极与所述蓄电池的负极并接相连；
所述蓄电池的正极通过第二控制开关JK2与所述车辆用电器一端并接相连，所述车辆用电器一端与所述第一控制开关JK1和第二控制开关JK2串接相连；
所述电压检测器L1的正极并接在所述车辆用电器与第二控制开关JK2之间的电路上，所述电压检测器L1的负极连接在车辆的车架上，所述电压检测器L1的输出端与所述电子控制单元的输入端相连；
所述电流检测器L2的正极与所述蓄电池的负极并接相连，所述电流检测器L2的负极与所述蓄电池的负极并接相连，并连接在车辆的车架上；
所述第一控制开关JK1和所述第二控制开关JK2的输入端均与所述电子控制单元的输出端相连。
2.根据权利要求1所述的一种车辆启动电源装置，其特征在于，所述超级电容组包括6-12个3000F、2.7V的超级电容单体串联或并联组成，所述蓄电池搭配所述超级电容组的容量为24-90安时。
3.根据权利要求2所述的一种车辆启动电源装置，其特征在于，所述超级电容组连接有均压电路。
4.根据权利要求3所述的一种车辆启动电源装置，其特征在于，所述均压电路为动态均压电路或非能量损耗型均压电路。
5.根据权利要求1所述的一种车辆启动电源装置，其特征在于，所述电压检测器L1和电流检测器L2的输出端与所述电子控制单元输入端之间的线路上分别设有单向二级导管VD1和单向二级导管VD2。
6.根据权利要求1所述的一种车辆启动电源装置，其特征在于，所述电子控制单元中设有无线信号接收模块和GPS定位模块。
7.根据权利要求1所述的一种车辆启动电源装置，其特征在于，所述第一控制开关JK1和所述第二控制开关为磁性开关。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张军;胡刚明，未经张军;胡刚明许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121491456.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
