[实用新型]一种现浇箱梁外模行走内模丝杠支撑结构

说明书

本实用新型涉及现浇箱梁技术领域，且公开了一种现浇箱梁外模行走内模丝杠支撑结构，包括现浇箱梁，所述现浇箱梁的外部设有外模组件，所述外模组件包括外模，所述外模的上方设有上拉杆，所述外模的底部安装有外模桁架，所述外模桁架的底部固定连接有滑动轮，所述滑动轮的底部滑动连接有定位滑轨；所述现浇箱梁的内部设有内模组件；从中间把螺栓拧开，分两次滑动，到位后再连接即可，如此，不仅省下吊装的费用和时间，也减少了很多分模处的拧螺栓的时间和人力，还能降低模板的磨损，内模利用丝杠支撑，相比于以往的脚手架，省时省力，还加固锁定安全到位，使施工方节省工期，大幅度降低成本，操作简单方便，节约场地，对场地平整要求降低。

技术领域

本实用新型涉及现浇箱梁技术领域，具体为一种现浇箱梁外模行走内模丝杠支撑结构。

背景技术

随着我国的基建越来越发达，高铁在每个省都有部署，高铁箱梁一般都是由梁场预制而成，但是因为有些地方环境恶劣，运输条件差，因此一些地方需要现浇箱梁连续梁，一般遇到的现浇梁少则几跨，下面一般是水沟，地势不平坦，操作场地小，工程车辆操作困难大，施工方一般在第一跨处会零时平整场地，便于平模板和下面的支撑体系，如果每一跨的四面都平整临时场地，花费巨大，有的在河底下面容易沉降，不利施工，且现浇箱梁在墩柱上面的高空施工作业，因模板重量大，需要大吨位吊车施工，在施工过程中，吊车不好固定，吊装危险系数大，吊装耗时长，支模吊装一次，拆模还得吊装一次，吊装成本花费很大。因为装车，和便于拼装等原因，模板为4m分段，总共连接螺栓较多，如果每次拆模和支模，人工拧螺栓花费时间长，来回拆装模板损耗也大，影响工期长。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种现浇箱梁外模行走内模丝杠支撑结构，具备节省工期，大幅度降低成本，操作简单方便，节约场地，对场地平整要求降低的优点，解决了针对支模拆模吊装困难大，危险系数大和拧螺栓繁琐的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种现浇箱梁外模行走内模丝杠支撑结构，包括现浇箱梁，所述现浇箱梁的外部设有外模组件，所述外模组件包括外模，所述外模的上方设有上拉杆，所述外模的底部安装有外模桁架，所述外模桁架的底部固定连接有滑动轮，所述滑动轮的底部滑动连接有定位滑轨；

所述现浇箱梁的内部设有内模组件，所述内模组件包括内模，所述内模的内侧壁固定连接有内模桁架和丝杠，所述内模的内部通过T型螺栓与所述内模桁架连接。

优选的，所述外模的两侧设有吊装架。

通过采用上述方案，通过设置吊装架，方便将整体吊装。

优选的，所述外模和所述内模均为定型钢模。

通过采用上述方案，定型钢模强度高，不易变形。

优选的，所述外模桁架为梯形结构。

通过采用上述方案，梯形的外模桁与箱梁可以更好的贴合。

优选的，所述丝杠共设有两个，两个所述丝杠对称分布在所述内模的内部。

通过采用上述方案，丝杠对内模进行支撑，方便安装和拆卸。

优选的，所述定位滑轨的下方设有调节组件，所述调节组件包括调节轨道，所述调节轨道的顶部滑动连接有调节滑块，所述调节滑块的中心位置处啮合有调节丝杠，所述调节轨道的顶部设有调节电机和轴承架，所述调节丝杠的两端分别与所述调节电机的输出轴和所述轴承架的一侧连接。

通过采用上述方案，在进行移动前，通过控制调节电机，使调节电机带动调节丝杠转动，调节丝杠再带动调节滑块横向移动，使调节滑块带动定位滑轨与上方的滑动轮对齐，使滑动轮和定位滑轨处于同一水平面上，避免出现脱轨的现象。