[实用新型]一种新能源汽车电池包快换定位装置有效
申请号: | 202121493515.1 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN215752022U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 莫家新;郝伟;李涛 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L50/60;B60K1/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 孟迪 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 包快换 定位 装置 | ||
一种新能源汽车电池包快换定位装置,属于电池包更换技术领域,该电池包快换定位装置,包括车身底板、安装框架和压紧定位机构,安装框架内沿车身宽度方向滑动连接有多组电池包,车身底板的两侧与电池包相对的位置处均设置压紧定位机构,压紧定位机构将电池包弹性压紧定位在安装框架内,本实用新型的有益效果是,该快换定位装置整体结构简单,实现了电池包的快速拆卸和更换,使电池包在安装框架内弹性限位,既避免了断电的问题,又对电池包起到了缓冲减震的作用,延长了电池包的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电池包更换技术领域,尤其涉及一种新能源汽车电池包快换定位装置。
背景技术
电动汽车市场及新能源关键零部件的技术的不断发展,以及节能环保的特点,电动汽车进入人们的日常生活中。尤其在物流车领域,纯电动物流车以其节能、环保,兼具零排放和使用成本低的新能源物流车成为市场关注的热点。
目前,电动汽车内的电池包一般是通过紧固件直接固定在电动汽车的底盘架上,这种安装方式给电池包的拆装、更换带来不便。而有的电池包采用抽拉式的结构来提高电池包的拆装效率,但是这种抽拉式的结构使电池包安装后会来回移动,尤其是汽车在颠簸路面上行驶时,安装后的电池包会出现移动断电的问题,影响了电动汽车的正常使用,而有的直接使用刚性固定的方式来完成电池包的无间隙定位,在汽车长时间行驶的过程中,刚性连接处会出现松动的问题,甚至会出现断电的问题,增加了维修费用。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种新能源汽车电池包快换定位装置,实现了电池包的快速拆卸和更换,而且使电池包在安装框架内弹性限位,既避免了断电的问题,又对电池包起到了缓冲减震的作用,延长了电池包的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:所述新能源汽车电池包快换定位装置,包括车身底板、安装框架和压紧定位机构,所述安装框架内沿车身宽度方向滑动连接有多组电池包,所述车身底板的两侧与电池包相对的位置处均设置所述压紧定位机构,所述压紧定位机构将电池包弹性压紧定位在安装框架内。
所述安装框架包括安装板及其上沿车身宽度方向设置的多组导向滑轨,每组导向滑轨上滑动连接两个电池包。
每组导向滑轨中部连接有定位隔板。
所述压紧定位机构设置为弹性压紧机构,且所述压紧定位机构的伸缩端伸入所述安装框架内。
所述压紧定位机构包括基座及与之弹性导向相连的压紧块,所述基座安装在所述车身底板上,所述压紧块伸入所述安装框架内后与对应的电池包弹性抵触。
所述基座设置为U形座,所述基座的开口处通过弹性导向机构与所述压紧块相连。
所述基座的两端通过连接螺栓连接在车身底板上。
所述压紧块靠近所述电池包的一端圆滑过渡。
所述弹性导向机构包括导向柱和弹簧,所述基座的中部通过导向柱与所述压紧块的一端套接配合,所述压紧块的外侧设置有腰型孔,所述腰型孔内安装有与所述导向柱相连的限位螺栓,所述导向柱外套接有弹簧,所述弹簧连接在所述基座和所述压紧块之间。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过在车身底板两侧与电池包相对的位置处设置压紧定位机构,使电池包在安装框架内弹性限位,在电池包需要拆卸和更换时,将压紧定位机构拆卸后即可将旧的电池包从安装框架内抽拉出来更换新的电池包,实现了电池包的快速拆卸和更换,既避免了电池包在安装框架中移动距离过大而出现断电的问题,又对电池包起到了缓冲减震的作用,防止了刚性固定出现连接松动的问题,降低了维修费用。
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