[实用新型]一种防爆蓄电池箱

说明书

本申请公开了一种防爆蓄电池箱，包括：箱体(1)、箱盖(2)，所述箱体(1)顶部设有导轨(3)，所述箱盖(2)包括第一箱盖(21)和第二箱盖(22)，所述第一箱盖(21)和第二箱盖(22)分别可滑动地设置在所述导轨(3)上。本申请提供的防爆蓄电池箱，箱盖采用滑盖设计形式，整体满足防爆蓄电池的标准要求，并且日常维护保养方便快捷、占用空间小，且车体蓄电池上方可以设计成新型骨架式包裹结构，增加车体的强度，有效节省了车体的空间，可以满足各车架结构形式防爆工业车辆、尤其是骨架包裹式车辆的需求，具有操作方便，维护简便，防爆等级高，通用性好，可实现快速更换蓄电池的优点。

技术领域

本申请涉及防爆车辆技术领域，特别是涉及一种防爆蓄电池箱。

背景技术

在易燃易爆物质(如压缩气体、液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物等)的生产、制造、搬运和储藏过程中，这些物质很容易散发到空气中，与空气混合形成爆炸环境，遇到电火花等点火源会引起严重的爆炸事故，造成人员伤亡和财产损失。因此，在有爆炸危险的环境区域内必须使用防爆工业车辆进行运输等操作。

防爆蓄电池工业车辆在生产制造时按照相关国家标准，整车蓄电池需按照相关防爆标准进行设计，需考虑整体结构的防护(IP)等级、透气散热性、防爆安全性等方面，因此其整体结构与普通的非防爆车的蓄电池有不同的要求。防爆蓄电池必须设计箱体，而普通蓄电池无需箱体防护。目前市场上的防爆蓄电池箱体都是设计成翻盖的结构，仅适用于传统的可吊装或者可翻盖的车体设计。但市场对防爆工业车辆性能的要求不断提升，要求整车重心低，稳定性好，体积小，因此，车体为骨架包裹式设计的防爆工业车辆越来越多，而现有传统的防爆蓄电池箱体结构难以满足整车布局需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的为提供一种防爆蓄电池箱；本申请提供的防爆蓄电池箱，箱盖采用滑盖设计形式，整体满足防爆蓄电池的标准要求，并且日常维护保养方便快捷、占用空间小，且车体蓄电池上方可以设计成新型骨架式包裹结构，增加车体的强度，有效节省了车体的空间，可以满足各车架结构形式防爆工业车辆、尤其是骨架包裹式车辆的需求，具有操作方便，维护简便，防爆等级高，通用性好，可实现快速更换蓄电池的优点。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种防爆蓄电池箱，包括：箱体、箱盖，

所述箱体顶部设有导轨，所述箱盖包括第一箱盖和第二箱盖，所述第一箱盖和第二箱盖分别可滑动地设置在所述导轨上。

优选地，所述箱体顶部设有两条导轨，所述第一箱盖、第二箱盖分别装设在两条导轨上，两条导轨的高度不同，且两条导轨的高度差大于所述第二箱盖的厚度。

优选地，所述第一箱盖、第二箱盖的宽度大于所述箱体顶面宽度的1/2，并小于所述箱体顶面宽度的2/3。

优选地，所述箱盖设有多个通孔。

优选地，所述箱体侧壁靠近所述箱盖的区域设有多个通孔。

优选地，所述第一箱盖、第二箱盖分别设有拉手。

优选地，所述箱体与所述第一箱盖之间、箱体与所述第二箱盖之间分别设有锁定机构。

优选地，所述箱体侧壁还设有吊装孔。

优选地，所述箱体侧壁还设有出线孔，所述出线孔设有格兰头。

优选地，所述箱体底部设有凹陷部，所述凹陷部用于与叉车相配合。